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2017: Mon année dans les voitures

À l’occasion, cette année, à L’Aube, il se sent comme nous vivons déjà dans la communauté autonome d’avenir dans notre section des transports. Ce n’est pas tout à fait clair que l’élan qui nous anime sera dystopique ou délicieux. Mais comme nos lecteurs, nous devons obtenir par dans le présent, où les voitures qui nous sont propres, bail, acheter ou monter dans la via nos covoiturage pilotes sont de loin la forme dominante de la mobilité. Comment peut-on écrire avec les connaissances sur ce qui est à venir dans les voitures si nous ne savons pas où nous en sommes? Nous avons lancé notre série ScreenDrive cette année montrent que de nombreux éléments de voitures sont comme les gadgets que nous couvrons dans notre soeur section tech — parfaitement imparfait.

Afin de nous permettre de garder les pieds sur terre, ou au moins proche de l’impulsion du courant de la journée de la pédale, comme le transport de l’éditeur, j’ai essayez de conduire aussi bien des voitures que je le pourrai, qui peut être un défi, étant donné que je vis dans une ville où les transports en commun (quand il fonctionne réellement) et la marche sont les options que j’apprécie. Mais j’ai réussi à caser du temps sur la selle dans ces 62 nouvelles voitures de cette année, parfois sur les pistes de course, une promenade du dimanche, ou dans le monde réel de la tâche de trimbaler mon enfant au camp de jour. Les voitures modernes sont accusés de recherche et le sentiment de très près la même — un peu comme les smartphones — ils sont tactiles, en trois dimensions des objets rectangulaires chargé avec des capteurs. Ce que je vois, c’est une industrie en transition, démènent pour trouver le plus attractif fonctionnelle chemin vers la connectivité et la commodité, mais pas en clair sur la façon de garder le rythme de nos consommables gadgets. Voici comment j’ai passé mon année de test-conduire des voitures.

Janvier

Chrysler Pacifica Photo par Tyler Pina / Le Point

En 2017, la Chrysler Pacifica a été à l’honneur comme le go-to voiture pour Waymo public routier de l’auto-conduite des essais. Ce que j’admirais le plus au sujet de la Pacifica, comme une famille minivan solution, a été le souci obsessionnel du détail. Notre personnel a conduit deux Pacificas au North American International Auto Show en janvier, et alors que certains disent que leur élément favori était la voiture de pions de jeu, ce qui m’a frappé aussi habile étaient la deuxième rangée de sièges rabattables à plat sur le sol, faire une mini-fourgonnette en un véritable mobile la salle de séjour.

Audi S3

L’ Audi S3 était notre première expérimentation avec comment ScreenDrive une voiture. Une grande partie de l’expérience portait sur la façon Audi a élargi Cockpit Virtuel à travers sa gamme de véhicules. Sur le S3, Audi a construit un attrayant, moderne, à la recherche de l’intérieur, c’est idiot de plaisir à conduire. Il a conduite réactive et de manutention, même pour une petite voiture sur cahoteuse les rues de la ville. Bien que certains tech fonctions ne sont pas intuitifs, comme la roue de défilement, de ses entités connectées sont toujours parmi les meilleures approches dans l’industrie.

Février

En février, j’ai pris la Toyota Camry Hybride pour un spin. Le  » 17 de l’année de modèle ajouté le Entune Audio Plus d’un système de divertissement au freinage d’urgence automatique et sans fil au smartphone de charge. La Camry manœuvres en douceur électrique d’alimentation d’essence, mais est confrontée à une rude concurrence dans ce segment croissant de la taille moyenne des hybrides.

La Lexus IS200T est une entrée de gamme voiture de luxe qui n’a pas peur de faire une déclaration. Il a un filtre polarisant, mais mémorable de la grille. À la différence de beaucoup les constructeurs automobiles de luxe, Lexus décide de suivre sa propre voie plutôt que d’imiter allemand de design de luxe. Il n’est pas toujours couronnée de succès, mais sur le IS200T, c’est une bonne chose. Ce qu’il manque, c’est l’espace à l’arrière de l’intérieur — même des enfants  » les jambes étaient à l’étroit. Il est également livré court dans les chiffres de performances de ses concurrents.

La Mazda 6 est ce que j’appelle l’ultime wagon-lit. Mazda manque le gros exagérée présence des plus grandes marques, mais son design élégant, couplé avec plein d’entrain de la performance en fait un bon choix pour les consommateurs à prendre en compte. Ce qui contribue à ce 6 de savvy est d’un siège du conducteur de positionnement qui emprunte la voiture de sport de l’ADN de sa Miata.

Je n’ai pas lu les petits caractères sur l’offre de conduire la BMW 330e, et a été agréablement surpris de voir le e-pour-quasi-électrique lors de la finale de la paperasse a croisé mon bureau. Le 330e ne pas crier “regardez-moi, je suis au volant d’un plug-in!,” mais au lieu de cela, “regardez-moi je suis au volant d’une BMW!”, c’est l’essence même de la performance qui rend tout le monde vouloir conduire cette actuelle icône.

Mars

La Lexus GS350 F Sport est un peu le métal de la bouche. De sa calandre prend familier proportions et étire dans une forme bombée. Mais il a été autour depuis si longtemps que cette observation n’est plus une révélation. La Lexus  » Remote Touch interface nécessite un toucher léger, et peut être frustrant. Son intérieur est spacieux, et à l’instar des autres modèles Lexus, utilise des matériaux riches.

Bien sûr, forte, de la neige et stable, le Subaru Forester n’a pas reçu un grand rafraîchissement en 2017. Il reste un vrai sport utilitaire. C’est pourquoi les gens continuent d’acheter, comme je l’ai été rappelé lors de la conduite à travers glissante printemps pluvieux. Subaru ajouté de meilleures caméras, directeur sensible des phares, des caméras, et des nouvelles fonctionnalités de la vue système de sécurité sur son modèle 2017.

Le cacatoès vient à l’esprit si vous regardez assez longtemps à l’extrémité avant de la Lexus RX350. C’est un look qui travaille pour Lexus comme il continue de dominer le luxe porte-étendard. Une fois que vous êtes à l’intérieur, les matériaux de haute qualité et des sièges confortables en font un environnement agréable, si vous êtes coincé dans le trafic, qui est que la plupart d’entre nous passons notre temps dans la voiture.

Genesis G90 at the Detroit Auto Show

Genesis G90 at the Detroit Auto Show

Genèse G90 Photo par Sean O’Kane / Le Point

Pour la banquette arrière de pilote en chacun de nous, la Genèse G90 vous permet de vivre la limousine fantaisie avec amplement d’espace pour les jambes. C’est la somme de 70 000 $phare de la gussied jusqu’marque Hyundai, et qu’il emballe dans les attributs et de caractéristiques de série comme le cuir, chauffants et rafraîchissants et des sièges réglables, de 17 haut-parleurs système sonore, et de 12,3 pouces système d’infodivertissement à écran.

Système Uconnect dans la Jeep Compass Photo par David Bush pour Le Point

J’ai un faible pour le vieillissement de la Chrysler 300 berline. Conçu à l’origine par Ralph Gilles, maintenant la conception de chef de la CAF groupe, il réintroduit l’attitude de la banale berline retour dans la journée. Cette année, elle a ajouté à son nouveau système UConnect, Lauren Goode également évalué dans son ScreenDrive.

Les américains continuent à bromance gros camions comme le Ram 2500 Power Wagon. En tant qu’ancien Dodge pick-up, propriétaire, c’est en partie fonction de la partie de la psychologie pour s’asseoir au-dessus de tout le monde. Même si vous n’avez pas besoin de camion, votre amitié s’améliorer si vous le faites, parce que tout le monde va vous demander votre aide pour les déplacer. Le Ram Power Wagon conduit à la maison d’un message dans son accent. Ce qui a changé depuis la dernière fois que j’ai possédé un camion est l’avancement de stationnement de la technologie, qui est un changeur de jeu pour arracher le conducteur du camion look, sans sideswiping les petites voitures et les boîtes aux lettres dans votre sillage.

Avril

L’ Audi A6 de la Concurrence , c’est comme l’A6 exacerbée au maximum — un excellent interprète coincée entre Audi élégant de sport division S6 et le modèle de base. Un petit détail ressort: les méchants à la recherche de noir miroirs, et une partie de ce qu’est un supplémentaire de 6 000 $permettra de vous acheter avec une suspension sport et de vectorisation de couple.

Si vous ne voulez pas que votre compact véhicule utilitaire sport à ressembler à un getter d’épicerie, la Jeep Renegade présente une plus musclé option. La Jeep Renegade semble robuste et possède des caractéristiques de manipulation. Ma préférée a été amovibles MySky toit.

La fonctionnelle de la Chevrolet Equinox pourrait ne pas être la cause de l’excitation, mais c’est une clé de produit pour GM, la soif axée sur la valeur, favorable à la famille des croisements est palpable. Il est fourni avec des fonctionnalités standard comme trois prises de courant 12 volts, Apple CarPlay et Android Auto, et un hotspot wifi. Ce qui lui donne un léger avantage dans mon livre est son économie de carburant, qui, à 39 mi / gal sur la route, est assez bon pour un moteur à essence.

Rolls-Royce De L’Aube

Rolls-Royce De L’Aube

J’ai écrit cette ode au suicide portes sur la Rolls-Royce de l’Aube. Ce n’est pas la marque phare de Fantôme, mais son $412,430 prix reflète son super-luxe pedigree. “Pour conduire ce coupé n’est pas sur le trajet, mais plus de la glisse.”

J’appelle la Toyota RAV4 un appel à l’éveil à la pratique des désirs des Américains. Il regorge de sécurité et a été la meilleure vente de voiture en 2017. Il y a encore des rumeurs, Toyota peut revenir à la planche à dessin et durcir la RAV4 de l’image.

Le classique de la Jeep Wrangler Rubicon de sort jamais vraiment de style, de sorte que même si vous optez pour acheter ce qui sera bientôt progressivement génération, vous êtes toujours ancré dans Jeepdom de la culture. C’est militariste de la conception remonte à 1941. Si vous êtes prêt à traiter avec un bruyant, chaotique, qui est, en faveur de treuillage votre chemin jusqu’à un sentier, son endurance est intemporel.

Peut

J’ai voyagé à un climat chaud à la fin du printemps, et une Mercedes-Benz C300 cabriolet qui était là pour m’accueillir a été un bienvenue sursis, dans une capote en toile qui ne prend que 20 secondes de chute.

Ces ennuyeux Buick publicités ne mentent pas. Au moins ceux qui capture-Buick LaCrosse la clientèle acteurs se moquer de choc comme ils voici une marque qui a traversé une chic de mise à niveau. Et après avoir passé un après-midi, le GM des Raisons Prouvant l’apprentissage sur la Buick ridiculement intense engagement à faire un calme intérieur avec des ingénieurs à gogo dédié à ces efforts, son calme de la cabine est vraiment la chose qui en dit long.

Mon aspect préféré de la Cadillac XT5 est le “toit Ouvrant UltraView,” fantaisie de marque de la langue pour un balayage panoramique vue du ciel. Il peut sembler trivial, mais les études montrent que l’exposition à la lumière naturelle pendant un trajet quotidien améliore l’humeur, mais il peut aussi vous faire dépenser plus d’argent sur votre prochaine voiture.

Aston Martin DB11

Le volant est le point d’orientation dans les véhicules conduits par les humains. Aston Martin a craqué le code sur la façon de faire un amateur de volant de forme dans l’ Aston Martin DB11. C’est cohérent avec ce qui fait l’Aston Martin distinctes: il n’est pas au sujet de la fonction, mais à propos de la belle forme.

Toyota Sienna: Dire bonjour aux enfants et les sièges de la voiture. C’est un monospace qui ressemble et se comporte comme un, une forme familière qui a été en production pendant sept ans. Son moteur en 2017 est un peu plus efficace, de gagner de 27 MPG sur l’autoroute.

En 2017, le Cadillac Escalade d’avoir l’appareil photo vers une vision de l’intérieur: on y a ajouté un adolescent de pilote de système de suivi automatisé de stationnement pour accueillir ses super-proportions, et les passagers à l’arrière de rappel pour ne pas oublier votre bébé à bord.

Juin

L’éclat de la BMW M240i — à ne pas confondre avec le M2 — en est à sa légère proportions. C’est la définition de la façon dont les petites promenades de grand dans un agile de la conception de la performance package. Il a de la verve, dans le sens que c’est rapide et réactif, mais vous vous sentirez les bosses le long de la voie, en raison de sa raideur de la suspension.

Jeep Compass Photo par David Bush pour Le Point

Le Jeep Compass a souvent semblé hors de sa marque, une fantastique version de la brawnier jeep. Il est racheté lui-même avec un 2017 refonte pour être plus beau que sur la forme.

La Fiat 500L conserve beaucoup de son relent de la conception. C’est un rude et sèche-ride, une proposition de budget en voiture pour ceux qui désirent un peu d’inspiration italienne.

Jaguar F Rythme

Jaguar F Rythme

Le décadent grille sur la Jaguar FPace est une partie de son allure et dont j’ai rendu hommage à cette pièce sur le véhicule qui a remporté le titre de Voiture Mondiale de l’Année.

Mini Countryman Photo par Thomas Ricker / Le Point

Le Mini Countryman est un compromis entre spacieux et mini, construit sur la BMW X1 plate-forme. Je n’ai jamais pensé à lui comme un ‘90 gadget jusqu’à ce que j’ai lu Thomas Ricker son Compatriote ScreenDrive.

Lamborghini Aventador S Photo par Tamara Warren / Le Point

Lamborghini Aventador S Photo par Tamara Warren / Le Point

J’ai décrit la Lamborghini Aventador S comme “sharky-cobra-fusée-jet hybride qui fonctionne sur une goulue de l’essence,” après une journée passée sifflant autour de la Poconos Raceway. Depuis le lancement d’un bouton-poussoir, de conduire une Lamborghini sur la piste, c’est comme vivre dans un monde réel du jeu vidéo, mais en mieux avec un moteur V12 qui fait de 740 chevaux et 508 livre-pieds de couple.

Lexus LC500

La Lexus LC500 est digne d’un phare de véhicule de la marque Lexus. C’est un artiste, mais aussi un spectateur qui présente les Lexus esthétique dans de fortes proportions.

Juillet

La Ford Mustang GT continue à trotter le long puisqu’il a été rafraîchie en 2015. Un domaine qui est ajoutée à de graves wow-facteur: le son. Vous pouvez tourner le grognement et désactiver si vous ne voulez pas réveiller les voisins avant de stunt.

Mercedes-Benz E400

La refonte de Mercedes-Benz E400 est chargé avec chaque pièce contemporaine de l’automobile tech imaginables, y compris les deux écrans dans le tableau de bord, un head-up display, la direction assistée et de freinage automatique. Parfois, la multitude d’options disponibles se sentir écrasante. L’écran tactile et la roue se sentir à la cote. Je la préfère dans la forme de wagon.

La ligne droite de la performance sur la Dodge charger Scat Pack semblait être une grosse affaire jusqu’à ce que j’ai conduit la Dodge Demon, qui a pris la rue de la vitesse de la voiture à un autre niveau. Mais le clouage du gaz et de l’écoute du moteur Hemi rev à 4 000 tr / min limite de provoquer un sentiment de puissance.

Dodge Demon Photo par Tamara Warren / Le Point

Qui a dit que les jouets sont pour les enfants? Le drag racing capacités qui sont stock fonctionnalités de la Dodge Demon sont ce qui donne à ses courses de rue cred. Sur ma première sortie , j’étais la pluie, mais finalement, j’ai été en mesure de pratiquer mon départ sur le quart de mile sur un Nouveau Maillot de l’hippodrome et de l’expérience de 0 à 60 glee.

Mercedes-Benz G Wagon

La Mercedes-Benz G-Class est dû pour la refaire l’année prochaine, mais nous ne pouvons pas aider mais obtenir exacerbée au maximum sur ce grand, boxy conception. L’escalade dans la délicate cabine se sent comme un souffle du passé — et cela fait partie de son appel, jusqu’à ce que vous basculez avec Comand, la Mercedes-Benz système d’infodivertissement.

Jeep Cherokee Overland est au croisement de la variation de la plus célèbre Grand Cherokee. Il était une fois un VUS, mais comme les goûts ont changé, il est devenu plus petit. L’Routière est un haut de gamme de la garniture de variation et dispose d’une Alpine à neuf haut-parleurs du système audio.

La chose qui se tenait sur l’essai de l’ Audi TTS a été mon expérience avec Audi service d’abonnement, Audi, sur Demande, sur le trottoir à l’extérieur de La Verge’s San Francisco bureaux. Un faible kilométrage Audi m’a accueilli après j’ai utilisé l’application pour le commander. C’est une façon pour tous les jours à leurs clients de réaliser de test étendu de lecteurs de nouveaux modèles.

Tesla Model 3 Illustration par Alex Castro / Le Point

Tesla Model 3 hype atteint un seuil de cette année, ce qui en fait le plus mémorable balade de l’année, parce que dans la vraie Tesla mystique, on ne savait pas à quoi s’attendre. Je ne savais pas que j’avais lecteur longtemps avant que les propriétaires qui ont de l’argent vers le bas sur cette voiture, et sont encore en attendant avec impatience la livraison que la société est aux prises avec des retards de fabrication.

Août

Le Grand Cherokee est entré dans la phase de classique et moderne, et a l’air encore mieux avec un peu de boue sur le pare-chocs. Alors que le 707 chevaux Trackhawk a été à l’origine d’une agitation, la théorie de la relativité restreinte modèle comprend un moteur Hemi. Pour les sensations, je l’ai conduit sur Indy Motor Speedway à des pluies de mousson.

À Los Angeles, j’ai conduit un modèle 2018 de la Nissan Rogue qui est livré en standard avec Android Auto et Apple CarPlay. Nissan est en gros sur les fonctionnalités avec d’astucieux noms: Divide-N-Hide, le marketing parlent d’un réfléchi, discret zone de stockage.

Tesla Model S P100D Photo par Tamara Warren / Le Point

Le fouet-une performance rapide et une manipulation en douceur sur la Tesla Model S P100D a été la clé de plats à emporter à partir de mon test de conduite de la Model S P100d. Mais la conduite de la Model S pour le Pebble Beach Concours d’Elégance est aussi une étude de la psychologie de la Californie automobiliste.

Septembre

Le L signifie long empattement de la voiture Infiniti Q70L. Alors que 414 chevaux fait pour abondante performance, sa forme est celle qui rend plus difficile à distinguer.

Point employé Dani Deahl et j’ai eu un lovefest sur l’ Audi A5 Sportback et les contours de son cool de cockpit.

Le ridiculement parfait travail de peinture sur BMW M760i est la définition de la décadence dans ce chargé de la berline qui peut être le vôtre pour $154,795. Pour tout cela, vous obtenez 601 chevaux et beaucoup de regards dans la rue.

La Hyundai Ioniq VHER est plutôt calme formulaire qui dément plug-in hybride capacités. Il dispose d’une gamme de 630 km sur une charge complète et d’un réservoir de gaz, impressionnant pour une voiture compacte. Alors que son tout-électrique de la gamme est sur le bas côté à 29 km, son système de moteur électrique produit une quantité décente de l’alimentation.

Porsche Panamera

Le design de la Porsche Panamera est pas pour tout le monde, mais j’arrive à la faveur de sa vue unique sur la grande berline, avec un léger empattement plus long, de plus grandes roues en aluminium, panneaux de porte, et un nouveau capot trouvé sur le modèle 2018.

Octobre

Chevrolet Bolt

La Chevrolet Bolt lecteurs et effectue bien et ce, même après la fermeture éclair autour de longues étendues de Detroit autoroutes, n’a pas causé gamme induite par l’anxiété. Mais maintenant que Chevrolet à prouver qu’il peut EV, il est temps de composer son exagérée éco-intérieur, et faire quelque chose de plus attrayant.

J’ai appris à apprécier le rôle de la banquette arrière pilote dans une Mercedes-Benz Maybach. C’est l’éblouissante version de la S560 4Matic. La peluche pillowy sièges sont directement à partir de la meilleure cabine de première classe vous pouvez l’imaginer. Deux moteurs sont disponibles. C’est un prix un peu moins de $200 000 pour le plus puissant V12 version. Mercedes est de garder l’emblématique allemand plaque signalétique vivant, qui a été fondée en 1909 par Wilhelm Maybach.

Dans ma vie de tous les jours, de passer comme un éclair autour de la ville, je ne voulais pas lui donner les clés de l’ Audi SQ5. Dans la mer des suv de luxe, il est parmi les solistes. Il a réfléchi, un design attrayant, une longue liste de fonctionnalités et de performances sensibles.

Le Mazda CX-5 est ma longue go-to rec dans le monde réel les acheteurs qui veulent fusée pour autour de 25 000$. C’est le package complet de style, de goût, et la performance.

La Jaguar XF est un grand méchant chat quand vous le voyez s’approcher, mais à l’intérieur j’ai trouvé les matériaux médiocres, qui n’est pas assez pour ce haut-croûte catégorie composé de concurrents comme la BMW série 5, Audi A6 et Mercedes-Benz E-class.

Novembre

BMW Série 5

BMW Série 5 de recharge sans fil Photo de James Bareham / Le Point

C’est la première voiture que nous avons pu tester l’ iPhone X sans fil Apple CarPlay capacités dans cette chute, mais ce que je vais rappelez-vous le plus à propos de la BMW Série 5 est son design élégant et la technologie comme un travail en cours dans notre hiver ScreenDrive. À partir d’un point de vue des performances, la conduite de la Série 5 est un exercice de satisfaction.

J’ai encore du mal à garder l’Infiniti nomenclature droite, donc au cas où vous poseriez la question, l’ Infiniti Q50 reprend là où le G berline sport de gauche. Il a une barre réactive, et vivifiant de l’accélération. Ce qu’il manque: Apple CarPlay et Android Auto pour 2018.

Lincoln Navigator

Un lot est à cheval sur le succès de la nouvelle génération pleine taille Navigator pour Lincoln. À partir d’un gadgety point de vue, Lincoln a emballé autant qu’il le peut dans sa longue liste de caractéristiques de série et options. Le résultat est un peu de tout et l’évier de la cuisine, et je me demande comment beaucoup de toutes ces fonctionnalités à portée de main seront intégrées à l’utilisation de tous les jours. Je l’ai conduit pour deux jours à new york, où un gros véhicule comme le Navigateur est un peu hors de son élément (sauf si vous êtes conducteur de limousine.) Ce que j’ai fait déconner avec le nouvel affichage tête — qui contient de 400 000 miroirs — ses nouvelles à l’écran tactile et le système SYNC 3. Il y a plusieurs écrans et de capacités de streaming et d’une connexion Wi-Fi gratuite. Le 20 haut-parleurs de Revel II système audio a été incroyablement patron. Là où il se démarque de Navigateurs passé: il se sent comme beaucoup plus de véhicules qu’un chromé-up de l’Expédition.

Range Rover Vélaire

Le Range Rover Vélaire est un supersonique prendre sur ce que cela signifie de gamme dans le rover. C’est le premier Land Rover véhicule à l’utilisation de la InControl Touch Pro Duo, un système sérieux de départ à partir des boutons et des boutons, en faveur de deux de 10 pouces écrans tactiles. Ses rares, la conception propre victoires de prestige.

La Nissan Maxima a des fonctionnalités qui ont été une seule fois, en privé, les acheteurs de luxe, tels qu’Android Auto et Apple CarPlay, l’avant-système d’avertissement de collision, l’automatisation de freinage d’urgence, qui sont maintenant disponibles.

Décembre

L’ Alfa Romeo Giulia berline de faire revivre le nom d’un italien de la marque depuis les années 1960. Il ne manque pas de caractère. Mais à bien des égards, la Giulia est comme un voyage dans un Zara store — les refroidir sur une surface, mais sa fonctionnalité, la durabilité et le confort laisse à désirer. Les charges de plaisir de conduire si vous êtes dans le vif de performance dans vos déplacements quotidiens.

Je voulais aimer la Alfa Romeo Stelvio. Au lieu de cela, je l’ai aimé. Ce que j’aime c’est l’expérience du point de vue du conducteur. Ce qui manque, c’est l’habitabilité pour les passagers et de logique dans la façon dont l’intérieur les fonctions sont placées. La concurrence dans ce de plus en plus encombré multisegment de luxe segment est raide.

De nombreux curieux, j’ai couru dans tout le parking pause pour se renseigner, mais pas une première estimation était de l’2018 Toyota Camry. Il est venu à la vie dans une bien meilleure forme extérieure, et il gère également avec grâce.

GMC Sierra 2500 HD Denali | Photo par Tamara Warren / Le Point

J’ai fini l’année sur une bonne note . Ou au moins dans un camion qui m’a le vent en poupe, le fort, fier et plus de-the-top GMC Sierra 2500 HD Denali, un énorme pick-up qui fonctionne au diesel. Après un 600 mile road trip à travers le vent, le verglas, la neige et je peux dire qu’il peut à peu près faire n’importe quoi. Une chose que vous sacrifier en échange de cette énorme empreinte est un rayon de braquage serré. Think big, des virages larges.

Un jour, bientôt, peut-être l’auto-conduite des voitures sera nous chercher pour le travail, mais jusqu’alors, c’est la réalité de la façon dont la plupart d’entre nous sont plus par la, que nous passons en moyenne à 17 600 minutes en voiture chaque année, selon l’ AAA. C’est l’espace où sécuritaire, convivial tech est le plus important. Bien sûr, mon siège le temps passé à tester la conduite de rayer à la longue liste de voitures qui nous a conduit à travers la section et les nouvelles voitures disponibles sur le marché, vous trouverez dans le Point de Transport archives. Donc, beaucoup de voitures, si peu de temps!

About the author

Cyriac

Je suis Zeh Cyriac , fondateur et chef de la direction de la société informatique DROP Corporation Inc. et blogueur indépendant aux États-Unis, avec une passion pour l'Entrepreneuriat en ligne, le marketing de contenu et toutes les choses qui tournent au tour du digital et ’informatique .

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