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L’oiseau a officiellement soulevé un énorme $300M comme le scooter des guerres de la chaleur jusqu’

Et là, nous avons: l’Oiseau, l’un des nouveaux massivement médiatisée Scooter startups, a une cordée dans son prochain tas de financement par prélèvement d’un autre 300 millions de dollars dans une ronde dirigée par Sequoia Capital.

La société a annoncé le très attendu ronde de ce matin, avec Sequoia est Roelof Botha de rejoindre le conseil d’administration. C’est la deuxième ronde de financement que l’Oiseau a soulevé au-dessus de l’espace de quelques mois, l’envoi d’un rapporté 1 milliard de dollars de valorisation en Mai pour un 2 milliards de dollars de valorisation d’ici la fin du mois de juin. En Mars, la société avait montant de 300 millions $d’évaluation, mais le Scooter hype train a officiellement atteint un impressionnant point d’inflexion que les investisseurs pile à obtenir de l’argent dans ce que beaucoup considèrent comme la prochaine itération de la résolution de transport à un niveau plus granulaire que de voitures ou de vélos. De nouveaux investisseurs dans le rond inclure Accel Capital B, CRV, Son Ventures, Greycroft et de l’e.coentreprises; les investisseurs de l’Artisanat Ventures, Index Ventures, la Vaillance, le roitelet huppé, le Brosme Ventures et de transparence des entreprises sont également à la ronde. (Donc, en gros, tout le monde qui n’est pas en concurrent de la Chaux.)

Scooter mania a capturé le coeur de la Silicon Valley et les investisseurs en général — y compris Paige Craig, qui a fait sauté de CR pour rejoindre Oiseau que son vice-président des affaires avec une grande quantité de capitaux en direction de la zone près aussi vite qu’il le peut. Ces sortes de portes tournantes de collecte de fonds, les processus ne sont pas entièrement rares, surtout pour les très chaude domaines de l’investissement, bien que la scène scooter a explosé considérablement plus rapide que la plupart. Oiseau de la tour au milieu des rapports d’ un méga-tour de la Chaux, l’un de ses concurrents, la société aurait élever un autre 250 millions de dollars mené par le GV et Passez également à la hausse de 25 millions de dollars.

“Nous avons rencontré plus de 20 entreprises axées sur le dernier kilomètre problème au fil des ans et l’impression que c’est un multi-milliards de dollars d’occasion qui peut avoir un grand impact dans le monde,” CRV de Sarre Gur, qui a fait l’affaire pour l’entreprise, dit. “Nous avons une tonne de conviction que cette équipe a produit original de la pensée (ils ont créé l’espace) et l’exécution des côtelettes de construire quelque chose d’extrêmement précieux ici. Et nous avons été à long terme, axée non orientées sur le court terme, en faisant de l’investissement. Le « hype » dans notre décision (les non-zéro réponse), c’est que l’Oiseau a construit le meilleur produit sur le marché et alors que nous avons gardé de la réunion avec plus de startups qui souhaitent investir dans l’espace — nous gardé de revenir à des Oiseaux comme la meilleure compagnie. Donc, dans ce sens, le battage médiatique auprès des consommateurs est réel et a été une partie de la décision. Sur l’unité de l’économie: Nous considérons le premier produit comme un MVP (comme l’entreprise est de moins d’un an) — et alors que l’unité de l’économie sont encourageants, ils ont joué une partie de la décision d’investissement, mais nous savons qu’il n’est même pas de la première manche de ce marché.”

Il y a certainement un argument pour les Oiseaux, dont les scooters vous verrez à peu près tous sur la place dans des villes comme Los Angeles. Pour les voyages qui sont à seulement quelques miles de large routes ou les trottoirs, où vous ne sont pas susceptibles d’exécution en personne, une analyse rapide d’un code et d’un saut sur un Oiseau peut être intéressant de le peu d’argent afin de sauver quelques minutes de traversée ceux considérablement beaucoup de blocs. Les utilisateurs peuvent saisir un oiseau qu’ils voient et va commencer tout de suite si ils sont en retard, et il n’potentiellement atténuer la pression de l’appel d’une voiture pour de courtes distances dans la circulation, où un scooter peut effectivement faire plus de sens physiquement pour se rendre d’un point a à Un point B, qu’une voiture.

Il y a quelques obstacles considérables à l’avenir, à la fois théorique et, en effet. À San Francisco, mais juste une petite tranche de l’Organisation des États de la zone métropolitaine de la population, la société est confrontée à d’importants refoulement du gouvernement local, et les scooters, pour le moment, ont été des coups de pied sur les trottoirs. Il y a aussi l’ imminence de l’ombre de ce qui pourrait survenir au sujet des changements dans les tarifs, même si Gur a dit qu’il n’y aurait probablement pas être un problème et “l’unité de l’économie semble être viable même si les tarifs sont à ajouter au coût de l’scooters.” (Xiaomi est l’un des fournisseurs pour les Oiseaux, par exemple.)

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Cyriac

Je suis Zeh Cyriac , fondateur et chef de la direction de la société informatique DROP Corporation Inc. et blogueur indépendant aux États-Unis, avec une passion pour l'Entrepreneuriat en ligne, le marketing de contenu et toutes les choses qui tournent au tour du digital et ’informatique .

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