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Drone de développement devraient se concentrer sur des biens sociaux premiers, dit le rapport du royaume UNI

Royaume-UNI, le gouvernement soutenu drone projet d’innovation qui explore la façon dont les véhicules aériens sans pilote pourraient bénéficier des villes — y compris pour les cas d’utilisation tels que les services médicaux, le trafic de réponse aux incidents, la réponse aux incendies et à la construction et à la régénération a signalé au début des enseignements de la première phase du projet.

Cinq régions sont utilisés en tant que drone bancs d’essai dans le cadre de sa Flying Défi de Haut — à savoir Londres, le West Midlands, Southampton, Preston et Bradford.

Alors que cinq socialement bénéfique cas d’utilisation de drone de la technologie ont été analysés dans le cadre du projet, y compris en examinant les techniques, les implications sociales et économiques de la technologie.

Le projet a été en cours depuis le mois de décembre.

Nesta, l’innovation axée charité derrière le projet et le rapport qui veut que le royaume-UNI pour devenir un chef de file mondial dans l’élaboration de systèmes de drone qui place les besoins des gens d’abord, et écrit dans le rapport que: “les Villes doivent façonner l’avenir des drones: les Drones ne doit pas façonner l’avenir des villes.”

Dans le rapport qu’il présente certains des défis urbains implémentations de drone de la technologie et formule également des recommandations sur la politique.

Il dit aussi que, socialement bénéfique cas d’utilisation, ont fait un début de gagnant plus de villes pour le potentiel de la technologie, au — delà de “commercial ou spéculatif” applications telles que le drone de livraison ou pour le transport de personnes à voler des taxis.

Les cinq cas d’utilisation exploré jusqu’à présent par le projet sont:

  • La prestation médicale au sein de Londres — un drone de livraison réseau pour le transport médical urgent produits entre NHS installations, ce qui est systématiquement des produits tels que la pathologie des échantillons de sang, de produits et d’équipements sur des distances relativement courtes entre les hôpitaux dans un réseau
  • Le trafic de réponse aux incidents dans les West Midlands — en réponse à des incidents de circulation dans les West Midlands, afin de soutenir les services d’urgence avant leur arrivée et pendant qu’ils sont sur place, ce qui leur permet d’allouer les bonnes ressources et de répondre plus efficacement
  • Intervention en cas d’incendie à Bradford — intervention d’urgence des drones pour West Yorkshire d’Incendie et de Sauvetage. Les Drones permettrait de fournir des informations de haute qualité à l’appui d’appel d’urgence et des gestionnaires d’incendie sol commandants, en arrivant sur les lieux plus rapidement que ce qui est actuellement possible et d’aider le personnel à planifier une réponse appropriée à la gravité de l’incident
  • La Construction et la régénération dans Preston — drone services d’appui à des travaux de construction pour les projets urbains. Cela impliquerait l’utilisation en routine de drones avant et pendant la construction, afin de sites de sondage et de recueillir des informations en temps réel sur l’avancement des travaux
  • La prestation médicale à travers le Solent — relier Southampton à travers le Solent à l’Île de Wight, à l’aide d’un drone de livraison. Les Drones pourraient porter de la lumière des charges de quelques kilos sur des distances de l’ordre de 20 km, avec les médecins, les livraisons de produits étant l’un des avantages essentiels

Repérage de la technique et sur les défis réglementaires à l’échelle de l’utilisation de drones au-delà de quelques expériences intéressantes, Nest écrit: “Dans des environnements complexes, vol au-delà de l’opérateur de la ligne visuelle de la vue, de l’autonomie et de la précision de vol sont la clé, comme c’est le développement d’un drone de gestion du trafic (UTM) système à gérer de façon sécuritaire de l’espace aérien. Dans l’isolement, ce sont près d’être résolu — mais faire ces travaux à grande échelle dans un environnement urbain complexe ne l’est pas.”

“Tandis qu’il y a de la demande pour tous les cas d’utilisation qui ont été étudiés, l’économie des différents cas d’utilisation varient: Certains apportent clairement les économies de coûts; les autres apporter plus d’avantages sociaux. Aux côtés de développement technologique, la réglementation doit évoluer pour permettre à ces cas d’utilisation de fonctionner. Et des infrastructures comme les réseaux de communications et de l’UTM les systèmes devront être construits,” il ajoute.

Le rapport souligne également l’importance de la confiance du public, écrit que: “les Villes sont enthousiasmés par les possibilités que les drones peuvent apporter, notamment en termes de critique des services publics, mais sont également méfier de la technologie led buzz qui peuvent brillant sur les préoccupations de la vie privée, la sécurité et les nuisances. Les villes veulent saisir l’occasion derrière les drones mais le faire d’une manière qui réponde à leurs citoyens de la demande.”

Et l’organisme de bienfaisance fait un appel urgent pour le public d’être introduit dans les discussions sur l’avenir des drones.

“Jusqu’à présent, le grand public a joué très peu de rôle”, prévient-il. “Il ya un soutien pour l’utilisation de drones pour le bien public comme pour les services d’urgence. Dans le premier cas, l’accent mis sur drone de développement devraient être publiquement de l’utilisation bénéfique des cas.”

Donner le combiné (et entrelacés) la complexité de la réglementation, de la technique et de l’infrastructure défis debout dans la voie de développement viable drone implémentations de service, Nesta recommande aussi la création de bancs d’essai dans lequel drone services peuvent être développés avec les “installations et les approbations réglementaires nécessaires pour les soutenir”.

“Règlement aurez aussi besoin de changer: la Routine de l’octroi de l’autorisation doit être possible, couverture interdictions dans certains types de l’espace aérien doit être détendue, et un système automatisé d’autorisations liées à un drone système de gestion du trafic — doit être mis en place pour tous, mais les plus difficiles utilise. Et nous avons besoin d’un système d’apprentissage de partager les progrès réalisés sur la réglementation et la gouvernance de la technologie, dans le royaume-UNI et au-delà, par exemple avec Eurocontrol,” il ajoute.

“Enfin, le royaume-UNI devra investir dans les infrastructures, que ce soit par le public ou le secteur privé, afin de développer la communication et de l’UTM de l’infrastructure requise pour la diffusion à grande drone opération.”

En conclusion Nesta fait valoir il y a “des preuves claires que les drones sont une opportunité pour le royaume-UNI” — il en montrant les “centaines” d’entreprises déjà actives dans le secteur; et d’universités du royaume-UNI avec les forces de recherche dans le domaine; ainsi ce qui suggère que les pouvoirs publics pourraient économiser de l’argent, ou à de nouveaux et de meilleurs services grâce à des drones”.

Dans le même temps, il avertit que la politique du royaume UNI réponses aux drones sont à la traîne, ceux des “grands pays” — suggérant que le pays pouvait rater l’occasion de développer quelques débuts prometteurs.

“Les états-unis, l’UE, la Chine, la Suisse et Singapour, en particulier, ont pris de plus grandes étapes vers la réforme des règlements, la création de bancs d’essai et l’accompagnement des entreprises avec des idées novatrices. Le prix, si nous avons ce droit, c’est qu’on forme de cette nouvelle technologie pour de bon — et que la grande-Bretagne reçoit sa part de l’économique butin.”

Vous pouvez lire le rapport complet ici.

About the author

Cyriac

Je suis Zeh Cyriac , fondateur et chef de la direction de la société informatique DROP Corporation Inc. et blogueur indépendant aux États-Unis, avec une passion pour l'Entrepreneuriat en ligne, le marketing de contenu et toutes les choses qui tournent au tour du digital et ’informatique .

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