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Elon Musk est Ennuyeux Société a approuvé, à construire à haute vitesse de transit entre le centre-ville de Chicago et de l’Aéroport O’Hare

Le Maire de Chicago, Rahm Emanuel, a annoncé la sélection de Elon Musk est Ennuyeux de Société à construire et à exploiter une multi-milliards de dollars liaison de transport rapide entre l’Aéroport International O’Hare et le centre-ville.

La société prévoit de transporter des passagers entre O’Hare et Bloc 37 dans la Boucle en environ 12 minutes dans chaque sens, soit 40 minutes de trajet via la ville de la Ligne Bleue — par l’utilisation de véhicules électriques qui traversent nouveau twin tunnels souterrains. Le projet sera entièrement financé par la société avec aucun contribuable subvention.

Mais si oui ou non il a besoin de vendre plus de lance-flammes, de lever des fonds n’est pas clair: en vertu de l’accord, de Musc serait avant les coûts de construction et ensuite empocher la totalité des recettes provenant du système des taxes de transit et de l’argent généré par la publicité, y compris pour la voiture de shopping de vente. En d’autres termes, le Musc a l’intention de financer une infrastructure massive de projet en partie avec l’argent des gens d’acheter des choses comme des écouteurs pendant 12 minutes de voyage (le plus souvent en utilisant des véhicules, des écrans tactiles). Sources de dire à la Tribune de Chicago que l’ensemble du projet devrait coûter moins de $1 milliards.

“Si vous regardez l’histoire de Chicago … à chaque fois nous avons été un innovateur dans le transport, nous avons saisi l’avenir,” Emanuel a déclaré dans une interview à la Tribune , mercredi. “Je crois comprendre — quand le temps est de l’argent — comment réduire la distance entre l’économique et de l’emploi des moteurs de O’Hare et le centre-ville de postes de Chicago en tant que leader mondial et global de la ville aux États-unis.”

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C’est un grand coup de pouce à Musc rêveuse tunneling projet, et le plus fort validation de la part d’un gouvernement de la ville à ce jour. La monotonie de l’Entreprise, qui a lancé tout juste 18 mois, est toujours en train de négocier les droits de creuser un 6.5-mile de test tunnel sous Los Angeles, et a reçu un préliminaire permis de commencer à creuser, à Washington, DC. La société a déjà innové sur un rayon de deux miles de test tunnel sous le parc de stationnement de la société SpaceX, une autre de Musc ventures.

Emanuel du bureau a choisi la monotonie de l’Entreprise sur O’Hare Xpress, une coentreprise de Meridiam, l’Antarctique Capital, et JLC Infrastructure, un fonds d’infrastructure soutenus par l’ex-star de basket-ball Earvin “Magic” Johnson. La ville va maintenant commencer un contrat de négociations avec La monotonie de l’Entreprise, après laquelle l’accord sera présenté au Conseil de la Ville.

En Mars, le Musc a dit qu’il était en déplacement la monotonie de l’objectif de la Société de voitures électriques à cheval sur des patins à travers des tunnels à quelque chose de plus proche de transport en commun. Sur Twitter, il a posté une vidéo d’aspect futuriste voitures de métro apparemment capable de transporter plus d’une douzaine de passagers en fouettant le long d’un rail électrique. Ces véhicules serait basé sur le châssis d’une modification de la Tesla Model X.

Emanuel bureau a fourni un peu plus de détails sur ce qui est attendu de la monotonie de l’Entreprise.

Chaque véhicule de transporter jusqu’à 16 passagers et de leurs bagages, et se fera au départ de O’Hare et de Bloquer 37 aussi souvent que toutes les 30 secondes. L’Ennuyeux Société prévoit de facturer des tarifs en dessous de la [demande de propositions] l’exigence que cette prime de service devrait coûter moins de courant de taxis et covoiturage services. La société prévoit d’utiliser l’inachevé de transport souterrain de la station de Bloc de 37 et de créer une nouvelle station à O’Hare. L’itinéraire prévu se déplace tout droit du nord-ouest du centre-ville en suivant des alignements de la voie publique. L’alignement particulier sera finalisée au cours de la négociation du contrat.

Maintenant, la question entourant la monotonie de l’Entreprise sera de passer du “où”, “comment.” Musk a tenu une réunion à la mairie de LA récemment où il a posé plusieurs marqueurs: billets seraient aussi bas que 1 $par personne; la saleté enlevée de métro serait être recyclé et vendu comme Lego briques; et il espère commencer à offrir des tours gratuits par le biais de son tunnel d’essai à LA fin de cette année.

Ce que Chicago ne prendra pas en compte, le plus probable, sera l’hyperloop. Musk a dit qu’il espère pour relier New York à Washington, DC, via le système de transport supersonique, et a reçu tactique d’approbation pour le projet de l’Atout de l’administration. Bien sûr, le transport experts de la question de savoir si les tunnels sont vraiment une réponse à l’épineux problème de la congestion du trafic et de la surcapacité, en plus de l’interrogation Musc affirme qu’il peut creuser des tunnels plus rapide et à une fraction du coût de la traditionnelle ennuyeux de la technologie.

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Cyriac

Je suis Zeh Cyriac , fondateur et chef de la direction de la société informatique DROP Corporation Inc. et blogueur indépendant aux États-Unis, avec une passion pour l'Entrepreneuriat en ligne, le marketing de contenu et toutes les choses qui tournent au tour du digital et ’informatique .

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