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Ford mise sur l’hybride de camions et de Vus de payer pour sa smart futur

Alors que Ford a passé une grande partie de l’année à parler de ses plans pour connecté les voitures et les villes, il est de retour pour parler des camions et Vus qu’il va vendre à des consommateurs de payer pour tout ce que la technologie de pointe. Mais Ford est en s’efforçant d’être connu pour ses véhicules hybrides et de voler le tonnerre de tous les autres en essayant de monter dans la voiture électrique de jeu.

Jeudi, à Dearborn, dans le Michigan, Ford, chef de marchés mondiaux Jim Farley a révélé le constructeur du produit sur les projets en cours dans la prochaine décennie, dont la plupart sont de camions et de Vus qui disposent d’un traditionnel système hybride ou plugins. Ces véhicules seront également équipés avec des fonctionnalités telles que la 4G LTE à partir de la fin de l’année prochaine et le freinage d’urgence automatique Ford introduit les caractéristiques de son Transport, Mobilité, Cloud , il a annoncé en janvier lors du ces.

Mustang de Ford, F-150, et l’Explorateur de Ford

Ford a déjà annoncé des plans pour des versions hybrides de la F-150 pick-up et la Mustang voiture de sport, mais maintenant, dit-il introduire des versions hybrides de l’Évasion et de l’Explorateur Vus, ainsi que le prochain hors-route orientée Bronco et un autre plus petit, sans nom SUV. Hybride variantes pourront prendre différentes formes dans différentes applications, Ford a dit. Le F-150 est destiné à l’aide dans le transport et un générateur mobile, tandis que la Mustang promesses, “V8-performance avec plus de couple à bas régime.”

“C’est un geste audacieux pour tirer sur les voitures de tourisme presque complètement, mais la bonne nouvelle, c’est que le consommateur changement de Vus ne montre aucun signe de ralentissement,” Jeremy Acevedo, responsable de l’analyse de l’industrie pour Edmunds, dit. “Toutefois, cette tendance est loin d’être un secret, et par le temps de 2020 autour de rouleaux, la nouvelle Ford véhicules aura beaucoup de concurrence féroce. Même si les ventes de SUV sont robustes, le marché commence à se contracter, et quand concessionnaire lots sont inondés avec des Vus de toute taille, de la forme et de la marque, il va prendre beaucoup pour se démarquer.”

Mais Ford est également parier sur une nouvelle axée sur les performances de la batterie électrique VUS en 2020, a annoncé en janvier que la Mach 1. La société a également dit qu’il y aura six véhicules électriques d’ici 2022 et une charge de la stratégie.

“Jetant un chargeur dans le coffre d’un véhicule et l’envoi de clients sur leur chemin n’est pas suffisant pour aider à promouvoir la viabilité des véhicules électriques”, a déclaré Sherif Marakby, vice-président de l’Autonome et des Véhicules Électriques. “En plus de l’expansion de notre gamme de véhicules électriques, nous sommes à la refonte de l’expérience de propriété pour s’assurer qu’elle traite de la clientèle des points de douleur qui empêchent actuellement l’adoption à grande échelle aujourd’hui.”

Il fait sens, Ford mise sur les camions. La Série F a longtemps été le best-seller dans sa catégorie avec une Ford admettre aujourd’hui, “F-Series de même les seules recettes sont supérieures aux recettes du Fortune 500, des icônes telles que Facebook, Coca-Cola et Nike.” La nouvelle, à elle seule déjà gagné Ford “d’acheter”, note de Morgan Stanley jeudi après-midi.

Le constructeur automobile a déjà montré de la plus petite des Rangers de collecte en janvier au salon de Detroit, et le Bronco SUV devrait être montré l’année prochaine, qui sera construit aux états-unis.

Pas encore pesant dur à l’encontre de la société est que, même s’il vend le deuxième la plupart des hybrides aux états-unis, derrière Toyota, il n’a pas construit la réputation de l’électrification que Toyota, General Motors, Tesla, ou même de Nissan ont au cours des dernières années. Et qui sait ce que l’électrique paysage en 2022.

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Cyriac

Je suis Zeh Cyriac , fondateur et chef de la direction de la société informatique DROP Corporation Inc. et blogueur indépendant aux États-Unis, avec une passion pour l'Entrepreneuriat en ligne, le marketing de contenu et toutes les choses qui tournent au tour du digital et ’informatique .

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