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La nouvelle Ford assistance à la conduite système, ce n’est pas le pilote automatique, mais c’est un pas dans la bonne direction

Ford a annoncé une série de nouvelles d’aide à la conduite dispose d’aujourd’hui, promet de faire de freinage d’urgence automatique et d’autres technologies de sécurité en standard sur de nombreux de ses véhicules. Le constructeur automobile s’arrêta d’essayer de regarder comme si elle serait en concurrence avec les semi-autonomes comme les systèmes de Tesla, pilote automatique, mais c’est un signe que l’amélioration de la sécurité de la technologie seront à venir pour beaucoup plus de véhicules dans un avenir proche.

Ford a mis en œuvre un certain nombre de nouveaux d’aide à la conduite caractéristiques parcellaires au fil des années, mais maintenant c’est reconditionnement cinq de les réunir sous un nouveau nom: Ford Co-Pilote 360. Le nouveau système comprend au freinage d’urgence automatique, blind spot moniteurs, caméras de sauvegarde, lane assist gardez, et automatique des phares. Une prime de plus de version, qui comprend le régulateur de vitesse adaptatif avec lane le centrage, l’esquive, la direction assistée et de post-collision, freinage, sera disponible comme une option pour ceux qui sont prêts à payer plus d’argent pour les technologies les plus avancées.

Co-Pilote 360, qui s’appuie sur l’avant – et arrière-face des caméras et des radars pour regarder dehors pour les piétons et surveiller les points mort, sera de série sur tous les véhicules Ford d’ici à 2020. Il sera ajouté au cours de la prochaine quelques années que des modèles sont mis à jour, en commençant par la nouvelle 2019 Bord VUS cet automne. Le constructeur automobile a annoncé le nouveau système en tant que partie d’un produit sur le thème de l’événement à Dearborn, au Michigan, au cours de laquelle Ford énoncé de ses plans ambitieux pour stimuler sa production de véhicules hybrides et de remplacer les trois-quarts de sa gamme dans les deux ans.

La volonté de rendre le freinage d’urgence automatique en standard sur tous ses nouveaux véhicules est remarquable. Peu de constructeurs automobiles ont démontré une volonté de respecter une promesse faite à l’administration Obama à équiper tous leurs véhicules de transport de passagers avec freinage d’urgence automatique en 2022, Ford entre eux. À ce jour, l’Ovale Bleu a seulement équipé de l’appareil à moins de 10% de sa flotte, selon le Detroit News. L’annonce d’aujourd’hui indique que Ford a l’intention d’accroître ce nombre.

Avec le Co-Pilote 360, Ford semble être intéressés à soutenir la concurrence avec des marques comme Cadillac, Nissan, Mercedes-Benz, et Tesla, qui ont tous des véhicules sur le marché aujourd’hui hautement automatisée de systèmes d’assistance au conducteur. Tesla pilote automatique et Super Cadillac de Croisière, plus précisément, la norme en semi-autonome de fonctionnalités, mais les deux sont disponibles uniquement dans le cher, les véhicules de luxe. Dans quelle mesure Ford peut faire de haute technologie, les systèmes de conduite à la disposition de plus de masse du marché les clients reste à voir. Certains se sont empressés de noter que le constructeur à l’image de marque du nouveau système de sécurité a été source de confusion.

D’autres ont noté que c’était une étape positive par l’un des plus grands constructeurs automobiles dans le monde. “Alors que je voudrais voir d’inclure le régulateur de vitesse adaptatif en standard ainsi, c’est certainement un pas dans la bonne direction”, a déclaré Sam Abuelsamid, analyste senior chez Navigant de la Recherche“, et le CAC sera proposée en option avec plus susceptible de voie de centrage systèmes.”

Semi-autonomes comme les systèmes de pilote automatique et Super Croisière sont souvent considérées comme des machines versions de régulateur de vitesse, mais ils sont aussi un canari dans la mine de charbon quand il s’agit de la pleine autonomie. Comme de plus en plus de voitures sont vendues avec ces fonctionnalités avancées, pilotes obtenir plus d’expérience avec le laisser-aller de la roue et de faire confiance à leurs voitures pour gérer certains de la conduite. Et assez vite, ils peuvent se sentir suffisamment à l’aise pour abandonner tout contrôle, qui est l’endroit où beaucoup de voiture et les entreprises technologiques pense que nous nous dirigeons.

Voiture les consommateurs sont certainement attirés par les plus high-tech des systèmes, en particulier si elles peuvent promesse d’un plus sûr, plus le stress-libre, expérience de conduite. Une enquête menée par Edmunds à la fin de 2017 a montré que 58% des acheteurs de voiture serait payer un supplément de 1 000 $ou plus pour un véhicule équipé de caractéristiques de sécurité active.

“Les caractéristiques de sécurité Active sont la porte d’entrée de l’acceptation par le consommateur autonome, la technologie,” a dit Edmunds’ Jeremy Acevedo. “Ford a pris une bonne quantité de la critique pour la traîne dans la communauté autonome de la course, et de faire plus de ces caractéristiques standard à travers son modèle de ligne est un grand pas dans la bonne direction.”

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Cyriac

Je suis Zeh Cyriac , fondateur et chef de la direction de la société informatique DROP Corporation Inc. et blogueur indépendant aux États-Unis, avec une passion pour l'Entrepreneuriat en ligne, le marketing de contenu et toutes les choses qui tournent au tour du digital et ’informatique .

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