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Comment il est possible pour une personne d’être aspiré à partir d’un avion en plein vol

Lorsque le moteur gauche sur le sud-ouest de 1380 a explosé aujourd’hui, une femme a été presque aspiré hors de l’avion par la fenêtre cassée à côté d’elle, d’autres passagers du vol dit NBC. Il semble impossible, et les fonctionnaires n’ont pas encore confirmé les rapports — mais les gens ont été aspiré hors de la avions endommagés avant.

Le Boeing 737 de moteur a explosé mardi matin, alors que l’avion était en vol de New York LaGuardia Airport à Dallas, forçant le pilote à effectuer un atterrissage d’urgence à Philadelphie. Un passager est mort, le National Transportation Safety Board a déclaré dans une conférence de presse, et le Philadelphia pompiers ont fait état de plusieurs blessures. Mais NTSB porte-parole de Keith Holloway dit Le Point dans un courriel qu’il n’avait pas d’informations sur les rapports d’un passager à peu près de la tiré du jet à la mi-vol.

Alors que les accidents mortels sont très rares, ont été des cas, les passagers d’être aspiré à partir de percé avions avant, dit Thomas Anthony, directeur de l’ Université de Californie du Sud la sécurité de l’aviation et de la sécurité du programme. En 1989, par exemple, une porte cargo a soufflé hors de vol United Airlines 811 et a pris une partie du fuselage avec elle: neuf passagers ont été aspiré à partir de l’avion.

Qui peut se produire parce que l’intérieur de l’avion est sous pression, afin que les gens peuvent respirer alors même que l’avion monte à abaisser la pression de l’air à haute altitude. Les différences de pression entre l’intérieur et l’extérieur de l’avion provoque l’aspiration, Anthony dit — ce qui peut se tirer d’un passager d’un avion si il est percé. Plus l’avion, plus la différence de pression, Anthony a dit: “le plus dangereux de la maladie. Et, certainement, plus le trou.”

Le Point parlé avec Anthony sur la cabine pressions, rare mais mortelle accidents aériens, et des masques à oxygène.

Cette interview a été édité pour plus de clarté et de concision.

Que signifie exactement quand un avion est dépressurisée?

Le terme qui est utilisé dans l’industrie est “rapide de la dépressurisation.” Le point de pressurisation d’un avion est de garder l’air à l’intérieur de l’avion à un niveau où les gens peuvent respirer confortablement. Et donc, en général, comme vous l’augmentation de l’altitude, la pression de l’air [à l’extérieur] diminue. Afin d’avions commerciaux sont gardés à une altitude-pression d’environ 8 000 pieds de façon à ce que les personnes peuvent confortablement respirer de l’air. Quand un trou est percé, puis il y a moins de pression, il y a moins d’oxygène, et c’est là que les masques à oxygène descendre.

Comment une dépressurisation rapide de se produire — y a t il des conditions spécifiques quand un avion est plus ou moins susceptible de dépressuriser rapidement?

Eh bien, oui. Si il y a une perforation de l’enveloppe en aluminium, ou dans le cas d’avions modernes, composite de la peau. Dans le cas de faute intentionnelle des actes d’intervention illicite contre l’aviation — à savoir, dans le cas où les bombes ont été placées à bord de l’avion, puis le trou dans le côté de l’avion serait beaucoup plus important, et, dans quelques cas, une personne a été aspiré hors de l’avion.

Est-il différent lors de la dépressurisation se produit en raison d’un petit piercing comme une balle, par rapport à un grand trou?

Oui, C’est différent. Disons qu’une balle est tir, qui sera la cause de la dépressurisation, mais il ne serait pas le même comme, disons, une défaillance de la structure qui en résulte dans un grand trou. Penser à l’ Aloha Airlines cas, où tout le dessus de l’avion est sorti. Aloha exploite une flotte d’avions — dans ce cas, 737, qui aurait à aller d’île en île. Vous prenez un serré décollage et un atterrissage, ainsi vous pressuriser le fuselage et puis vous dépressuriser.

Et parce qu’il y avait de nombreux décollages et des atterrissages d’une île à l’autre et parce qu’il était dans un environnement chaud et humide, il y avait de la corrosion dans le haut de la peau qui a formé le fuselage, et en fait le haut des parties du fuselage pelées à l’arrière de sorte qu’il semblait que le haut de l’avion a été complètement disparu quand il a atterri. Il y a eu un décès d’une hôtesse de l’air, qui a été aspiré hors de l’avion, mais un nombre incroyable de personnes ont survécu.

Quel est le siège le plus sécuritaire d’être assis si un avion est dépressurisée rapidement?

Je n’ai pas beaucoup réfléchi à ça, mais je pense que tout dépend de l’emplacement de la dépressurisation. Mais en général, je dirais qu’il serait le siège le plus proche du milieu de l’avion, comme un siège côté couloir [parce que] vous êtes plus loin de la côte.

Comment respirer lors de l’avion est dépressurisée avant de mettre le masque? Si vous essayez de retenir votre souffle?

Non, vous n’avez pas à retenir votre souffle, il y a encore de l’oxygène. Vous êtes juste en absorbant moins de celui-ci. Ce que vous avez est un temps utile de la conscience à la traction [masque] vers le bas et le mettre sur. Donc, non, ne retenez pas votre souffle, loi normale, et la tirer vers le bas et de respirer de l’oxygène.

Est-il possible de dépressurisation à déchirer l’avion en dehors?

Cette question peut être répondue par le fait que ce phénomène nous est inconnu. Donc, si ce n’est pas un “non”, c’est une “approche non” parce que dans ma profession de l’étude des accidents depuis l’introduction de jet d’avions, ce n’est pas quelque chose que nous avons vu. Donc, c’est extrêmement, extrêmement peu probable. [Avec] l’Aloha vol, vous verrez que l’avion a continué à un atterrissage en toute sécurité, même si la partie supérieure du fuselage a disparu. Qui parle à l’intégrité de la structure de l’avion.

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Cyriac

Je suis Zeh Cyriac , fondateur et chef de la direction de la société informatique DROP Corporation Inc. et blogueur indépendant aux États-Unis, avec une passion pour l'Entrepreneuriat en ligne, le marketing de contenu et toutes les choses qui tournent au tour du digital et ’informatique .

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