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Nvidia propose sa voiture sans chauffeur rapport de sécurité pour le gouvernement fédéral

Nvidia, l’un des plus connus dans le monde des fabricants d’ordinateur, cartes graphiques, publié autonome de la sécurité de conduite rapport mardi. Le Santa Clara-a basé la société, qui, pendant plusieurs années, a été engagé dans un des enjeux de coentreprise en vue de construire le “cerveau” de ce pouvoir d’auto-conduite des voitures pour les grands constructeurs automobiles comme Volvo, Volkswagen, et mère de Mercedes-Benz de Daimler, est seulement la cinquième société de livraison de ses volontaire rapport de sécurité à l’US National Highway Traffic Safety Administration.

La publication du rapport a été programmée pour coïncider avec la Nvidia GPU Technology Conference) à Washington, DC, cette semaine. “Nous sommes déterminés à travailler avec les organismes de réglementation pour déployer l’auto-conduite des technologies pour les plus sûrs, plus efficaces routes, et espérons que cette collaboration permettra de nous rapprocher d’une nouvelle ère de transport,” un porte-parole.

Certains ont dit que Nvidia a perdu son début pole position dans l’auto-conduite lorsque Tesla a chuté le fabricant de micro-composants en faveur de sa propre intelligence artificielle puce, et BMW a choisi Intel à son AV tech fournisseur. Mais Nvidia a été un rôle crucial, si moins annoncée, le joueur de l’auto-conduite de l’espace. Alors que de grands noms tels que Ford, Waymo, et GM de Croisière ont tendance à dominer les manchettes, Nvidia a fait quelques splashy annonces de ses propres.

En octobre 2017, la société a annoncé la libération de Pegasus, un système d’entraînement assez puissants pour supporter le Niveau 5 de véhicules automatisés qui peut être utilisé n’importe où et n’importe quand. Plus tôt ce mois-ci, Volvo a annoncé qu’ il va utiliser Nvidia Xavier ordinateur pour sa prochaine génération de véhicules autonomes.

Les 20 pages du rapport sur la sécurité souligne les “quatre piliers” de Nvidia approche de la technologie de conduite autonome: AI copeaux comme Pegasus et Xavier pour l’alimentation des véhicules des opérations; des centres de données pour traiter les énormes quantités de données produites par les flottes de l’auto-conduite des voitures; le Lecteur de la Constellation des logiciels de simulation pour permettre monde virtuel de test; et le respect de la confédération et des normes de sécurité internationales.

Une intéressante section décrit Nvidia approche de l’interface homme-machine et le pilote du moniteur, appelé “Lecteur IX,” comme un niveau de sécurité supplémentaire sur le dessus du véhicule de l’auto-système de conduite.

Nvidia Drive IX système peut suivre un pilote de la tête et les yeux pour évaluer lorsqu’ils sont en accordant une attention à la route, et peut moniteur de fréquence de clignotement pour évaluer la somnolence. Selon un fabricant de préférences, Nvidia affirme que le système peut alerter le conducteur à l’aide de l’audio, visuel, ou haptique avertissements pour revenir à la route. Lecteur IX pouvez également surveiller l’environnement à l’extérieur du véhicule. Si un pilote est sur le point de quitter le véhicule sans avoir l’air d’un cycliste approches côté, Nvidia affirme Lecteur IX fournit une alerte ou physique qui empêche l’ouverture de la porte jusqu’à ce que le cycliste a passé en toute sécurité.

Il est décevant, manque de détails sur la Nvidia public d’essais routiers dans le rapport. La société décrit les étapes nécessaires avant le déploiement d’une auto-conduite du véhicule pour l’essai, y compris la sécurité de l’équipage de la formation, et l’utilisation à distance d’un centre d’opérations pour surveiller la flotte du progrès. Mais il manque tout à jour des statistiques sur le nombre de kilomètres parcourus ou les villes où il est testé. (D’après Nvidia de dernière divulgation publique avec le DMV Californie, la société a testé deux véhicules, enregistrés 505 milles autonome, la conduite, et avait 105 disengagements (lorsque le système du véhicule des forces de l’homme pilote à prendre le contrôle).

Bien sûr, Nvidia n’aspire pas à faire fonctionner les flottes de robots taxis comme les autres joueurs dans l’auto-conduite de l’espace. Mais elle vise à construire les meilleurs cerveaux de ces voitures qu’il peut, puis tourner autour et vendre aux constructeurs et tech startups qui espère commercialiser des véhicules autonomes. Nvidia veut être le go-to supercalculateur pour ceux qui rechignent à les énormes frais associés à devenir un “full stack” AV opérateur.

“Notre capacité à combiner la puissance visuelle et de calcul de haute performance avec l’intelligence artificielle fait de nous un partenaire précieux pour les fabricants de véhicules et de transport des entreprises de partout dans le monde,” la société résume.

Nvidia est seulement la cinquième société de publier son rapport sur la sécurité sous les directives volontaires créé par le Ministère AMÉRICAIN des Transports. D’autres incluent Waymo, l’auto-motrice de Google parent de l’Alphabet; General Motors; Ford Motor Company; et l’auto-conduite de livraison de démarrage Nuro. La grande majorité des entreprises le développement de l’auto-conduite de la technologie ont pas encore communiqué leurs rapports.

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Cyriac

Je suis Zeh Cyriac , fondateur et chef de la direction de la société informatique DROP Corporation Inc. et blogueur indépendant aux États-Unis, avec une passion pour l'Entrepreneuriat en ligne, le marketing de contenu et toutes les choses qui tournent au tour du digital et ’informatique .

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