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Fusée blast from the past: Voyager 1 feux de propulseurs utilisés dernier en 1980

Alors que certains engins spatiaux avoir la chance d’ aller dans un flamboiement de gloire, d’autres sont en elle pour le long terme – Voyager 1, plus que tout autre. La mission a célébré son 40e anniversaire cette année, mais ce n’est pas seulement un morceau de métal flottant à travers l’espace interstellaire: que bébé s’exécute toujours. Axes, plutôt.

Bien sûr, de nombreuses parties de l’Voyager artisanat encore du travail en dépit de leur âge, ils ont été l’envoi fiable de télémétrie retour depuis le lancement, y compris la mémorable de données en 2012, indiquant que Voyager 1 était entré dans l’espace interstellaire. Mais l’artisanat  » sources d’énergie sont estimées à fonctionner à sec autour de 2025, à quel point ils ne seront plus accessibles.

En prévision de ce moment, peut-être, un groupe d’ingénieurs de la NASA Jet Propulsion Laboratory ont été des coups de pied les pneus de Voyager 1. Ils ont remarqué que le vaisseau de contrôle d’attitude d’étrave, qui l’utilise pour se garder lui-même indiqué la bonne direction, ont été à la baisse en efficacité depuis des années.

Heureusement, les Voyageurs sont équipées avec la sauvegarde des propulseurs inclus avec cette éventualité à l’esprit. Un seul problème: la dernière fois qu’ils ont été utilisés était de 37 ans, en 1980.

Pour réveiller ces dormant propulseurs, l’équipe a dû revenir en arrière à l’original de la documentation de Voyager.

“Le Voyager de vol de l’équipe de déterré, vieux de plusieurs décennies de données et examiné le logiciel qui a été codé dans l’ancien langage assembleur, pour nous assurer de la sécurité des test les propulseurs,” a dit JPL Chris Jones, qui a dirigé l’effort, dans un JPL communiqué de presse.

C’est parce que pour l’ensemble de l’équipe sait maintenant, n’étant pas à l’origine, les ingénieurs en logiciel, il peut y avoir des bug ou d’une particularité dans le code qui pourraient interrompre les opérations normales ou (à dieu ne plaise). Et les propulseurs, n’avait jamais été testé pour les 10 millisecondes “bouffées” nécessaire pour la réorientation.

Le 28 novembre, l’équipe a envoyé le signal pour se réchauffer le propulseur d’étrave et de déclencher quelques bouffées. Les ondes de la radio voyagé pendant 19 heures et 35 minutes avant d’atteindre Voyager 1 13 milliards de kilomètres de distance; de 19 heures et 35 minutes après que, ils ont obtenu les résultats de leur petite expérience.

“L’ambiance est à la une de soulagement, de joie et d’incrédulité, après avoir été témoin de ces bien reposé propulseurs reprendre le flambeau comme si le temps avait passé, à tous”, a déclaré Todd Barbier.

Le test s’est tellement bien passé que non seulement Voyager 1 passe à la sauvegarde d’étrave jusqu’à ce qu’il n’y a plus assez de puissance pour garder au chaud, mais ils cherchent à faire la même chose pour son jumeau, Voyager 2 — après un bon test, bien sûr.

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Cyriac

Je suis Zeh Cyriac , fondateur et chef de la direction de la société informatique DROP Corporation Inc. et blogueur indépendant aux États-Unis, avec une passion pour l'Entrepreneuriat en ligne, le marketing de contenu et toutes les choses qui tournent au tour du digital et ’informatique .

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