Tech News

Auto-conduite de voitures vont utiliser des lumières clignotantes et des bruits bizarres à « parler » aux piétons

Au fil des ans, les conducteurs humains ont obtenu d’assez bons à communiquer à l’intention des gens autour d’eux. Un petit signe de la main, un clin d’œil, peut-être que certains le contact avec les yeux, et c’est généralement tout ce qu’il faut pour laisser les piétons, les cyclistes et les autres pilotes savent ce qu’ils font. Et, si tout le reste échoue, nous pouvons nous appuyer sur nos cornes ou rouler sur nos fenêtres et de parler de notre esprit (parfois en couleur). Mais qu’advient-il lorsque vous retirez de l’homme depuis le siège du conducteur? Comment les voitures de l’avenir “parler” pour le monde qui les entoure?

Uber pense qu’il peut-être arriver à une solution. Dans une récente demande de brevet, le ride-originaire géant propose emballage de son auto-conduite des voitures de clignotement des signes pour communiquer efficacement les messages pour les piétons et les autres autour d’elle. L’illustration qui accompagne la demande est assez sauvage: flèches clignotantes apparaissent sur les miroirs latéraux, un projecteur d’affichage virtuel de passage pour piétons en face de la voiture, et un “pilote virtuel” pop up serait dans le pare-brise de point de piétons dans la bonne direction. En essence, la voiture aurait besoin d’être éclairé comme le Strip de Las Vegas afin de pallier l’absence d’un être humain derrière le volant.

“Dans le monde réel, quand il y a un pilote, ils ne sont habituellement pas en criant par la fenêtre, ‘Hé, je suis ralentissement maintenant,” dit Sean Menton, un concepteur de produit à Uber de Technologie Avancée du Groupe, qui veille à son véhicule autonome programme. “Il y a de subtiles choses que vous pouvez faire, comme un signe de la tête ou de feux clignotants. Et tandis que nous n’avons pas de mise en œuvre final, ce que nous considérons qu’est ce qu’une nouvelle langue, nous pouvons créer pour donner aux gens l’information.”

Menton prévient que la demande de brevet, qui n’a pas reçu l’approbation de l’Office AMÉRICAIN des Brevets, doit être perçu comme un cadre d’Uber a été de penser à ce problème plutôt que d’un produit final. Par exemple, Uber du produit équipe étudie aussi comment l’auto-conduite des voitures peuvent communiquer intention par le biais de “véhicules de son”.

Uber, la demande de brevet semble être en grande partie axé sur l’idée de la voiture en donnant des instructions aux piétons sur pied et où aller. Mais Chin dit que le but final est de communiquer les intentions de la voiture, de manière à permettre aux piétons de prendre leurs propres décisions. “Si l’on peut, au lieu de dire que la voiture est en train de ralentir, puis de tous les acteurs du secteur, qu’ils soient piétons ou des cyclistes tirant vers le haut le long de la côté, peut tout interpréter le véhicule de l’état et de prendre leurs propres décisions individuelles”, dit-il.

“En tant qu’opérateurs, nous avons un niveau élevé de certitude sur ce que la voiture est en train de faire et ce qu’il prévoit de le faire,” ajoute-t-il. “Ce que nous devons faire est de permettre aux piétons d’interpréter ce comportement sur leur propre.”

Uber n’est pas la seule société à travailler sur ce problème de communication autour de l’auto-conduite des voitures. Google a son propre brevet qui contient un éventail d’idées, y compris la lumière “walk” ou “don’t walk” des signes sur le corps de la voiture, l’image s’affiche, et les signaux sonores similaires à ceux utilisés à occupé les passages pour piétons. D’autres types de notifications sonores les plus étranges, comme “une main robotique à faire des gestes ou de la robotique yeux sur le véhicule qui permettent aux piétons de reconnaître que le véhicule « voit » les piétons.”

De lecteur.ai, basée à San Francisco de démarrage, est de travailler sur les LED de signalisation sur le véhicule que l’utilisation du texte et des icônes emoji-comme des images pour communiquer. La société travaille également sur une version avancée de son retour auditif, permettant à la voiture de “voir le contexte” de la situation et d’émettre un “plus socialement acceptables” honk. (Google est de travailler sur quelque chose de similaire).

Uber Menton dit quelle que soit la solution de la balade-originaire de l’entreprise sur les terres, il doit être de bon goût et une sensation naturelle.” En d’autres termes, tout le contraire de la façon dont la plupart des pilotes ont choisi de communiquer — au moins, ici, dans la Ville de New York.

About the author

Cyriac

Je suis Zeh Cyriac , fondateur et chef de la direction de la société informatique DROP Corporation Inc. et blogueur indépendant aux États-Unis, avec une passion pour l'Entrepreneuriat en ligne, le marketing de contenu et toutes les choses qui tournent au tour du digital et ’informatique .

Add Comment

Click here to post a comment

Newsletter

Les dernières nouvelles du Web, de la high-tech et de l'innovation numérique tous les matins à l'heure du petit déjeuner.

Vous avez parfaitement souscrit ! Consultez vos mails pour confirmer l'inscription .