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Tesla gagné et brûlé un montant record de trésorerie dans le plus récent trimestre,

Tesla a commencé en 2018 avec un trimestre record, dans un certain nombre de façons, la société a annoncé aujourd’hui. Il a généré 3,4 milliards de dollars en revenus, ce qui est plus que jamais auparavant. Tesla a aussi brûlé par le biais de plus d’argent que jamais, se tournant que les revenus de la figure dans un de près de 785 millions de dollars de perte. Tesla définir une nouvelle entreprise pour les voitures fabriquées dans le premier trimestre de l’année, trop, y compris l’importance critique du Modèle 3, que la société fait à un rythme d’environ 2 200 par semaine, toujours en dessous de la souvent retardée de 2 500 par semaine objectif fixé par le PDG Elon Musk.

Aujourd’hui, de Musc et de Tesla chef de la direction financière Deepak Ahuja demande dans une lettre trimestrielle (et un appel ultérieur avec les investisseurs que la société va revenir dans le vert dans la seconde moitié de cette année. Et de Musc a réitéré sa demande que Tesla va le faire sans investissement supplémentaire en 2018. Partie de la façon dont il compte s’il a été révélé sur l’investisseur d’appel, lorsqu’il a dit Tesla va effectuer une sorte de restructuration concernant les entrepreneurs de la société. “Le nombre de contrats passés avec un tiers des entreprises, nous utilisons est hors de contrôle,” Musc dit. “Nous allons nous frotter les balanes sur ce front. Nous avons des balanes sur les balanes. Donc, il va y avoir beaucoup de nonnettes enlèvement”.

Dans l’intervalle, la société est en baisse de 2,7 milliards de dollars en trésorerie, après le début de l’année, avec 3,4 milliards de dollars. Tels sont les hauts et les bas qui viennent avec la société qui tente de faire un élégant-encore-pratique de la voiture électrique pour les masses tout en faisant beaucoup, beaucoup d’autres choses en même temps.

Tesla dit que, en dépit de la montée vers le haut par le biais de “la production de l’enfer” avec le Modèle 3, le nombre total de réservations pour la voiture reste au-dessus de 450 000. Cela pourrait signifier deux choses. Soit il n’y a pas que beaucoup de gens qui annulent leurs réservations après le maintenant “six à neuf mois” de retard pour les livraisons. Ou Tesla est d’attirer suffisamment de nouvelles précommandes pour maintenir le nombre planant près de la moitié du million.

Quelle que soit la réponse est, Tesla dit il reste principalement axée sur l’augmentation du nombre de Modèle 3s la société peut faire par semaine comme il se dirige dans le deuxième trimestre de l’année. Il doit, parce que, maintenant, la société est encore en train de perdre de l’argent sur chacune d’elle des navires. Alors que c’est le ciblage d’un taux de marge brute de 25% sur le Modèle 3 l’année prochaine, Tesla ne cassera pas même sur chaque voiture vendue au moins jusqu’au milieu de cette année, quand il atteint les 5 000 à 6 000 par semaine de production de la marque, la société a déclaré dans la lettre trimestrielle.

Un récemment divulguées e-mail à partir de Musc à ses employés, a décrit certaines des longueurs de Musc est prêt à pousser l’entreprise à arriver à ce point. Dans les semaines à venir, Tesla va ajouter un autre changement et de pousser la production autour de l’horloge pour faire de 6000 Modèle 3s par semaine par le point à mi-chemin de l’horizon 2018. Cela leur donne, selon le Musc, assez de “marge d’erreur”, pour faire au moins 5 000 livrable voitures par semaine. “La production va passer aussi vite que les moins chanceux et moins bien exécuté partie de l’ensemble de la Tesla production/système de chaîne d’approvisionnement”, écrit-il dans l’e-mail.

Même encore, de Musc et de Ahuja a dit dans la lettre d’aujourd’hui que de plus en plus à des arrêts de production seront nécessaires pour atteindre cet objectif. Ces jours-les longs délais de laisser l’adresse de la société “les petits, les contraintes” qui augmentent la sortie dans le long terme, disent-ils.

Tesla a longtemps présenté des plans pour utiliser les robots pour construire le Modèle 3 (et ses autres voitures) est de plus en plus de grands volumes, mais Musc récemment rentrés certaines de ces déclarations dans une interview avec CBS, Ce Matin, où il a dit que la compagnie pourrait avoir été trop tributaire de l’automatisation. Cela dit, aujourd’hui, des investisseurs de la lettre, de Musc et de Ahuja étaient de retour pour parler jusqu’à l’automatisation. “En fin de compte, ce est tout au sujet d’avoir des usines qui produisent le plus élevé du monde des voitures de qualité plus rapidement et le plus coût-efficace que possible, et aussi près de zéro blessure comme on peut l’imaginer,” ont-ils écrit. “Notre stratégie d’automatisation est la clé pour cela, et nous sommes déterminés à ce que jamais”.

Cette conversation en cours sur l’automation vient à un moment où Tesla est en face de l’examen sur la sécurité de ses usines. De récents rapports d’enquête ont détaillé un certain nombre de blessures subies au Tesla usine d’assemblage en Californie, et l’état de la Sécurité et de l’Administration de la Santé a ouvert des enquêtes sur la société.

Comme Tesla travaille 24/7 pour augmenter la production de la Model 3, la société est également à partir de l’argent à venir dans quelques-uns de ses autres efforts — à-dire son énergie solaire et stockage de l’énergie de l’entreprise. Tesla a presque doublé le montant des revenus qui provenaient de stockage de l’énergie l’an dernier, et a connu une augmentation de 38 pour cent à partir du dernier trimestre. À 410 millions de dollars, c’est encore loin de la près de 3 milliards de dollars, la société génère par trimestre sur sa voiture d’affaires. Mais c’est devenu un peu un tampon de Tesla, même avant que la compagnie a livré aucun nombre important de ses nouvelles toitures solaires.

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Cyriac

Je suis Zeh Cyriac , fondateur et chef de la direction de la société informatique DROP Corporation Inc. et blogueur indépendant aux États-Unis, avec une passion pour l'Entrepreneuriat en ligne, le marketing de contenu et toutes les choses qui tournent au tour du digital et ’informatique .

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