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Les 5 ans de bootstrap odyssée de Sno-Aller, une moto neige pour le quotidien la montagne de ski visiteur

Le ski a toujours été un cauchemar pour moi. J’ai d’abord “appris” comment de ski dans l’école primaire, et à ce jour encore, je ne comprends pas vraiment comment l’arrêter. Je suis allé une fois à un “diamant noir” de la montagne, dans le Minnesota (lire: en pente douce Midwest hill) et avait pour slam moi-même dans le sol avant le ski directement dans le chalet de ski.

Je ne suis pas seul dans ma peur de ski. Les pistes de ski et de snowboard de l’industrie souffre d’un générationnelle ralentissement de l’activité dans le sport, entraînée par moins de neige en raison des changements climatiques ainsi que de plus en plus sédentaire de la population de jeunes athlètes plus accros à leurs smartphones que sur les pistes. Tandis que plusieurs des principales stations balnéaires sont en croissance exceptionnellement bien, en de nombreux autres lieux sont en diminution et risque de disparaître.

Cue Sno-Aller. Le produit, le fruit de l’imagination de l’Utah à base de co-fondateurs Chase Wagstaff et Obed Marrder, est une “moto neige” avec trois skis et le guidon qui permet à toute personne de remonter sur la montagne.

Le vélo est simple. Les coureurs se tenir debout sur les deux skis tout comme ils le feraient normalement avec des skis traditionnels, mais au lieu de tenir les bâtons, ils tiennent le guidon connecté à l’avant du ski. Le vélo tout s’articule à mesure que vous déplacez votre poids d’un côté de la moto à l’autre, permettant au pilote de naviguer dans les collines avec facilité.

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Pour Wagstaff et Marrder, le produit et le démarrage ils sont de construction — est l’aboutissement de longues années poursuite d’une meilleure expérience de ski.

Rencontrés pour la première fois en septième année, et deux face à des défis similaires avec le ski. “Je viens d’une famille de cinq garçons, et tous mes frères sont pratiquement des skieurs professionnels, donc, à partir d’un jeune âge, j’ai été forcé d’aller à la montagne”, Wagstaff expliqué. Pourtant, il n’a pas, comme le ski, et ne pouvait pas entrer dans le snowboard. Marrder essayé le ski, mais sur sa première tentative a cassé son poignet, et sur sa première tentative de snowboard, a battu un pouce.

Au lieu de cela, les deux sont passés en vélo de montagne et vélo chaque été. Qui a très bien fonctionné quand les montagnes ont été clair, mais il a été difficile en hiver, lorsque la neige fait du vélo impossible. “Hiver-temps, c’était juste horrible puisque nous n’avons pas de participer à tous les sports d’hiver,” Wagstaff a dit, et ainsi, lui et Marrder serait laissé derrière elle, comme sa famille et ses amis dirigé vers les stations de ski pour un week-end de plaisir.

Après avoir obtenu son diplôme de haute école, les deux éclos d’une variété d’entreprises, ensemble et séparément, y compris les entreprises en esthétique automobile, la réparation de téléphones mobiles, et des compléments nutritionnels. Malgré le dur travail autour de chacun de leurs projets entrepreneuriaux, les deux sont repartis avec une chaîne de défaillances et de leur objectif de devenir millionnaires incroyablement lointain. Puis une épiphanie est venu. “Nos entreprises ont toutes échoué, et nous n’avions pas eu beaucoup de succès,” Wagstaff expliqué. “Nous avons réalisé que nous n’étions pas passionné par ce que nous faisions, et nous venons de commencer les entreprises.”

Les deux couru dans la neige, le concept de vélo en ligne et ont été intrigués par la technologie. Ils ont ordonné à un couple de modèles et pour la première fois, a commencé à profiter de leur temps sur les pentes de ski.

Les deux décidé d’essayer de prototypage de la neige à vélo concepts. Wagstaff a noté qu’à l’époque, seulement une station balnéaire dans l’ensemble de l’Utah permettrait de ski de vélos — Brighton Station de Ski. Donc, les deux commencé à m’informer de ce que les stations des préoccupations ont été. Deux grandes questions sont bloqués allocation: le défi d’obtenir un ski moto sur un télésiège, et le risque que le vélo serait creusé de profondes marches dans la neige, faire de la montagne dangereux pour les autres skieurs.

La plupart des pistes de ski des vélos à la fois utilisé deux skis, mais les deux fondateurs réalisé que trois de ski modèle a fait beaucoup plus de sens. Ils pourraient s’aligner trois skis de telle manière que les bandes de roulement ils ont laissé derrière eux étaient identiques à une norme paire de skis. Ils avaient maintenant un concept, mais le prototype d’un vélo était cher. De l’ingénierie et de la production coûterait des dizaines de milliers de dollars pour obtenir un modèle, et à la différence dans la Silicon Valley, il n’y avait pas une urgence de capital de risque pour le lancement de la société, ni a leur sortie de l’argent à partir d’un précédent venture retour.

Donc, Wagstaff et Marrder fait ce que tout bootstrap entrepreneur sait très cher: ils ont travaillé côte concerts pour financer leurs rêves. “Ce que nous avons fait a été de faire du porte-à-porte, chaque été, et puis nous avons versé de l’argent dans le développement,” Wagstaff dit. Sur une période de cinq ans, le couple construit une série de sept prototypes, chacun de mieux en mieux et de plus en plus concentrés sur leur vision de ce qu’est une moto neige pourrait être.

En 2015, ils étaient prêts à aller. Les deux repéré un partenaire de production, dans l’Utah, avec des usines en Chine pour produire des unités. Et puis ils ont lancé un Kickstarter, qui a soulevé $42,710 de plus d’une centaine de bailleurs de fonds, avec des ventes de plus de 15 pays. “Nous avons réalisé que nous étions sur quelque chose, donc nous avons commencé à parler avec des investisseurs locaux,” et les deux construit un syndicat local de l’Utah chefs d’entreprise, afin de financer le premier tour dans la société.

Avance rapide de la saison, et Sno-Aller a lancé une Indiegogo qui a déjà permis de récolter près de 60 000$. Le coût de base de son vélo est $à 1699, avec un tarif spécial pour les bailleurs de fonds Indiegogo de $1,399. Une partie de ce coût est l’etat-of-the-art Rockshox fourche, qui lui-même est des centaines de dollars par unité. L’avenir, la société a l’intention de construire un vélo d’enfants de ciblage $700-800 point de prix, de sorte que toute la famille peut se réunir ski.

Pour Wagstaff, de voir la vision du produit viennent à la vie a été enrichissante, mais la valeur réelle est venu de clients qui ont soudainement acquis la capacité à ski pour la première fois. “Nous avons une tonne [des clients] à partir de la capacité d’adaptation de la communauté,” Wagstaff dit. Il a noté que plusieurs clients sont des vétérans avec des blessures qui ne peuvent pas utiliser des skis traditionnels, mais peut faire une balade à moto neige, car il leur donne plus de stabilité lors de la conduite.

Wagstaff a noté que, “Quand nous avons commencé ce métier, c’était juste pour nous, nous n’avons pas les intentions de son impact sur la vie que nous sommes. Donc, beaucoup de gens peuvent bénéficier de notre part.” Pour les deux bootstrap fondateurs, laborieuses été après été, a soudainement signifie la construction d’un beaucoup plus dynamique de l’hiver, et un chemin pour devenir le ski d’affaires bosses qu’ils ont toujours rêvé.

Image en vedette: Sno-Aller

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Cyriac

Je suis Zeh Cyriac , fondateur et chef de la direction de la société informatique DROP Corporation Inc. et blogueur indépendant aux États-Unis, avec une passion pour l'Entrepreneuriat en ligne, le marketing de contenu et toutes les choses qui tournent au tour du digital et ’informatique .

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