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Le meilleur, le pire, et le plus étrange de voitures à l’2018 New York Auto Show

Le New York International Auto Show ouvre ses portes au public ce week-end, et à l’entrée du Javits Center les participants seront bombardés avec de nouvelles voitures, Vus, camions et même une poignée de supercars qui ont le plus de chances d’être hors de leur gamme de prix. Voici notre guide d’introduction pour tous ceux qui veulent couper à travers le bruit et voir les choses qui importent vraiment.

Photo par Amelia Holowaty Krales / Le Point

La plupart Futurama-prêt de voiture: Genèse Essentia

Toute personne qui a grandi sur écorné copies de la Science Populaire probablement supposé que nous allions voyager autour de l’auto-conduite des voitures tout en regardant le paysage qui défile à travers le verre ou le plastique bulle toits. La voiture sans chauffeur partie se joue actuellement, mais le verre ou le plastique bulle partie semble avoir été laissés dans le bac de recyclage. Maintenant, voici la Genèse Essentia, un tout-électrique notion de performance avec un capot transparent et entièrement rétro-futuriste toit bulle. La Hyundai-propriété de luxe de la marque est certainement faire une déclaration auprès de son premier EV.

Photo par Amelia Holowaty Krales / Le Point

Meilleure mise en abyme: Waymo et Jaguar

Les nouvelles que Waymo serait l’ajout de jusqu’à 20 000 électrique Jaguar I-Pace Vus à sa flotte de auto-conduite des taxis a jeté beaucoup de gens pour une boucle. Je pense que Le Points’entreprise de l’éditeur Michael Zelenko, résume le mieux, lorsqu’il DM me, “jaguar?… c’est bizarre!” Sur la surface, oui un peu bizarre. De toutes les voitures Waymo pourrait avoir choisi de fonctionner en marge de son auto-conduite Chrysler Pacifica mini-fourgonnettes, pourquoi le I-Rythme? Depuis ses débuts à Genève, voiture écrivains ont entorse du poignet en essayant de trouver des façons nouvelles et différentes pour comparer les I-Rythme à Tesla Model X (voir ci-dessous). Mais avant même de frapper le concessionnaire beaucoup, Jaguar a déjà fait un multi-million-dollar face avec Waymo. L’Alphabet de l’entreprise est clairement établi pour les constructeurs automobiles avec aucun véhicule autonome un programme de leur propre, comme nous l’avons vu précédemment avec Fiat Chrysler. Nous en saurons plus d’ici 2020, quand ces voitures devraient commencer à accumuler jusqu’à un million de voyages par jour pour Waymo bientôt-à-être-lancé ride-originaire de service.

Photo par Amelia Holowaty Krales / Le Point

Plus étrange technologie: Subaru Forester est DriverFocus

Je pense qu’il est sûr de dire que le Subaru Forester est probablement la dernière voiture que j’aurais attendu d’avoir quelque chose de tranchant comme la technologie de reconnaissance faciale. Le constructeur automobile Japonais est connu pour sa fiabilité et la valeur de revente, mais à peine son étreinte de buzzworthy tech. Qui fait qu’il est surprenant d’entendre que le nouveau Forester aurait une toute nouvelle fonctionnalité pour la marque de DriverFocus. Subaru qu’il décrit comme un “pilote de système de surveillance qui utilise le logiciel de reconnaissance faciale pour identifier les signes de la fatigue du conducteur ou de la distraction du conducteur.” La fonctionnalité, le constructeur automobile revendications est la première dans le segment, peut reconnaître jusqu’à cinq conducteurs et peuvent se souvenir de leur pré-définir des préférences pour la position du siège, du climat et de l’info-divertissement. Pas de détails sur lesquels l’entreprise est la fourniture de Subaru avec la technologie biométrique, mais attendez-vous à voir plus de constructeurs automobiles de l’installation de ce genre de gadgets dans leurs efforts pour réduire les accidents de la circulation.

Photo Par Amelia Holowaty Krales / Le Point

Plus susceptibles d’être inclus dans un selfie avec des acteurs engagés pour jouer les post-boomers: VW Tanoak truck concept

C’est le malheureux aliment de base de l’automatique montre que les compagnies de voiture de se sentir obligés de produire en live-action versions de leurs publicités au moment de dévoiler leurs nouveaux modèles. Prendre Volkswagen: la le géant automobile allemand avait quatre acteurs déguisés en plein air que d’y conduire son nouvel Atlas Tanoak camion sur la scène et ensuite prendre un selfie devant elle. L’un portait un gilet de pêche couvertes dans des hameçons et leurres. Un autre avait un casque de vélo, mais pas de vélo. Je ne peux pas dire pour sûr, mais ils auraient été les mêmes acteurs qui ont présenté la Toyota FT-4X au salon de l’auto de l’année dernière. VW n’a pas dit s’il entend sur la production de la Tanoak, de sorte que ce morceau de théâtre Kabuki peut être le plus proche du camion arrive à l’un boomers, vrai ou faux.

Photo par Amelia Holowaty Krales / Le Point

Le plus généreux avec ses semi-autonome de la technologie: Nissan

La Nissan Altima récente de la nouvelle version comprend une inattendue et bienvenue traiter: ProPilot Aider, le constructeur de semi-autonome pilote de système d’assistance. Nissan n’a pas annoncé l’Altima est encore de prix, mais il est susceptible de commencer dans le bas de la portée de$20,000. Comparez-la à la Cadillac CT6 avec une Super Croisière (environ $71,300) ou une Tesla Model S avec le pilote automatique (autour de $77,500), et vous pouvez voir pourquoi Nissan mérite toute votre attention. C’est une question distincte de savoir si ProPilot Aider peut mesurer jusqu’à Super Croisière ou le pilote automatique, qui a mis la barre assez haute pour les systèmes d’aide au conducteur. Mais l’engagement de Nissan à mettre sa technologie disponible à une fraction du prix de ces les constructeurs automobiles de luxe est vraiment une grosse affaire.

Photo Par Amelia Holowaty Krales / Le Point

La plupart des avares avec les semi-autonome de la technologie: Cadillac

La nouvelle Cadillac XT4 SUV a beaucoup de choses pour elle, mais malheureusement, son plus gros inconvénient provient de quelque chose qui manque: le constructeur automobile est vraiment super Super Croisière pilote de pointe système d’assistance. Cadillac n’offrent même pas le système sur la CT6 V-Sport, également présenté au salon de cette année. Alors que le V-Sport est plus une question de pouvoir et une forme plus agressive de la personnalité, il est également susceptible d’être la plus chère, la version de la CT6. Ne devrait-il dire qu’elle bénéficie de toutes les options disponibles sur cette voiture? Un porte-parole a dit que c’était à cause de “l’emballage” des questions que le Super Cruise n’était pas disponible en deux modèles, mais c’est une belle petite réponse. Pour une entreprise qui veut être à la pointe de l’autonomie, GM est certainement Scrooge-ish avec sa tech.

Photo: Sean O’Kane / Le Point

Plus susceptibles de garder Elon Musk éveillé la nuit: Jaguar I-Pace

Soyons honnêtes: il n’y a aucun signe que toute autre société de location de voitures que de faire une EV droite a le même genre de cache culturelle comme Tesla. Mais c’est l’année où Tesla va commencer face à un réel, comparable à la concurrence dans l’espace, et que tout commence avec l’I-Rythme. Il est rapide, il a la fourchette, et c’est moins cher que tout ce que Tesla vend. À Genève, entre un spectacle plein de sauvage concepts, le je-Rythme se sentait presque immatériel. Mais la électrique SUV débuts en Amérique du Nord a fait la menace se sentent d’autant plus réel, en particulier parce que Jaguar a également annoncé une équipe avec Waymo de rivaliser avec des entreprises comme Tesla sur l’atteinte de la pleine autonomie.

About the author

Cyriac

Je suis Zeh Cyriac , fondateur et chef de la direction de la société informatique DROP Corporation Inc. et blogueur indépendant aux États-Unis, avec une passion pour l'Entrepreneuriat en ligne, le marketing de contenu et toutes les choses qui tournent au tour du digital et ’informatique .

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