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Le Lamborghini Urus est la dernière de 200 000 $SUV

Dans l’industrie de l’automobile est toujours présente de se déplacer vers les Vus et les camions, chaque société a pour sauter à bord. Même si Lamborghini fait une fois une Hummer-esque VUS (et tracteurs), l’ 2019 Urus est sa tentative de trésorerie sur un marché lucratif pour les hautes performances (et coûteux) de Vus.

L’Urus est la voiture de sport du constructeur d’entrée sur le marché, qui comprend aussi les goûts de la Bentley Bentayga; le Porsche Cayenne, qui fait partie de la vaste Groupe Volkswagen; ainsi la Mercedes-Benz G-Wagen et de Land Rover, Range Rover, pour n’en nommer que quelques-uns.

Sans surprise, l’Urus (le nom, selon Lamborghini, dérivé de “l’un des grands ancêtres sauvages des bovins domestiques”) a un style qui s’appuie fortement sur la société de gamme de sport coûteux coupes: la Gallardo et de l’Aventador. Mais l’ajout d’un ensemble supplémentaire de portes, un siège arrière, le dégagement pour ceux à l’arrière du siège, et certaines de place dans le coffre a eu un effet sur la fameuse Lamborghini lignes.

Le style à l’intérieur imite aussi Lamborghini voitures de sport, même si le plus à la verticale de windows vous permettent de voir sortir de la voiture. Et, étant un VUS qui n’ont pas flamboyant portes d’entrée et de sortie sera plus gracieux que dans l’Aventador pour la moyenne des non-pilote de course. Plus controversée, peut-être le Niveau 2 fonctions d’assistance au conducteur qui sera susceptible de prendre la relève à faible ou moyenne vitesse, de direction et de freinage entrées. Ce n’est pas autonome, mais il est probable que la plupart des auto-conduite Lambo encore.

Aime ou déteste le style, mais l’Urus est puissant. La puissance d’un 4.0 litres V8 avec deux turbocompresseurs, promettant de 650 chevaux, 0-62 mph en seulement 3,6 secondes et une vitesse de pointe de 190 km / h. C’est sur la route, cependant. Des fonctionnalités telles que l’arrière de la roue de direction et d’un tableau de présélection des modes de conduite par le biais de la “Tamburo” sélecteur à l’intérieur de la voiture à l’aide de l’Urus prouver que c’est une voiture de sport qui se trouve être un SUV. Capacité hors-route pour l’Urus est promis, aussi, avec les Lamborghini de trimballer un système sophistiqué de quatre roues motrices système standard pour contrôler automatiquement lorsque l’alimentation doit être répartie entre les roues.

L’Urus est en vente au printemps, avec des prix commençant à partir d’une estimation de 200 000 $aux états-unis. Attendons à beaucoup plus cher avec des options, mais Mercedes AMG G65s commencer à des prix encore plus élevés, de sorte que quelqu’un pourrait considérer la Lambo une bonne affaire. Dans tous les cas, une Lamborghini SUV peut sembler comme un fou concept, mais ce n’est vraiment pas ces jours-ci.

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Cyriac

Je suis Zeh Cyriac , fondateur et chef de la direction de la société informatique DROP Corporation Inc. et blogueur indépendant aux États-Unis, avec une passion pour l'Entrepreneuriat en ligne, le marketing de contenu et toutes les choses qui tournent au tour du digital et ’informatique .

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