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La Mercedes-Benz EQC SUV meilleure fonctionnalité sont ses trois USB-C ports

En 2016 édition du salon Automobile de Paris, Mercedes-Benz a lancé son tout-électrique EQ de la marque avec le lancement d’ un concept de SUV, et maintenant, deux ans plus tard, la société allemande est de retour à la capitale française avec la finale de route version de cette voiture, la CEQ. Beaucoup repose sur le succès ou sinon de la CEQ, mais deux choses se détachait de moi quand je l’ai vu par moi-même à Paris cette semaine: il est plus joli que sur les photos, et il n’a pas moins de trois USB-C port de charge à l’intérieur, donc je suis déjà un peu amoureux d’elle.

Voiture expositions peuvent parfois se sentir comme gonflé promesse usines, comme tout ce qu’on a jamais l’impression d’entendre parler du concept présent et l’avenir lointain que. Même avec la CEQ, nous sommes encore à quelques mois de pouvoir en acheter un, n’importe où, et NOUS ne seront pas obtenir jusqu’à 2020, selon Mercedes plans établis. Et puis j’ai rencontré quelque chose comme base et comme tous les jours d’être en mesure de charger mon USB-C gadgets sans aucun besoin de câbles spéciaux, et il me fait faire un peu de poing de la pompe. Je veux dire, cette Mercedes-Benz a trois plus USB-C de ports que Microsoft les plus récentes de la Surface Pro et ordinateur Portable, comment ne pas fêter ça?

L’autre aspect de la CEQ que j’ai aimé plus d’une fois je l’ai vu en personne a à faire avec son design extérieur. Je ne suis toujours pas un fan de la façon dont les phares semblent se fondre dans un noir brillant panneau qui abrite également la grille. C’est une sorte de grand vide de sens de la forme à l’avant du véhicule, et il semble que ça va être un cauchemar à nettoyer et sans tache. Mais si vous pouvez l’ignorer ou d’être indifférent à ce sujet, les proportions de la voiture se sentent sur place. Il est ni trop grand, long et imposant, ni trop petit et étroit.

Parler de Jochen Hermann, qui dirige mère de Mercedes-Benz Daimler poussez-le dans l’électrification, j’ai découvert beaucoup de temps Mercedes passé à peaufiner le look de son EQ ligne de voitures. “Le plus grand changement avec l’ÉGALISATION était le changement de la transmission,” at-il expliqué, “mais nous savons que le changement de la transmission n’est pas l’un des principaux points de vente pour nos clients.” Des clients de Mercedes n’allez pas acheter une voiture électrique, juste parce que c’est électrique, ils avaient besoin de plus de déclencheurs émotionnels et des attractions. L’exercice d’équilibriste pour des gens comme Hermann est de donner à nos clients un design à la fois les signaux qu’ils êtes au volant de la nouvelle chose, mais qui est encore assez familière pour ne pas être aliénant. Donc, Mercedes gardé la forme de la CEQ familier, mais “tout a changé de tel que c’est [physiques] EQ voiture.”

L’intérieur de la voiture, Mercedes a parsemé de rose, des accents d’or partout, qui deviendra la signature de la couleur de l’EQ ligne le long avec parfois des reflets bleus. Vous pouvez certainement voir une familiale affinité avec la Mercedes-Benz EQ Flèche d’Argent – car qui a également honoré l’Automobile de Paris, cette semaine. Je ne suis pas offensé par le choix et la popularité de la rose d’or — qui, d’ailleurs, Mercedes cadres prononcer “rose”, mais Mercedes marketing écrit “rosé” — dans les téléphones et autres gadgets en fait un joli choix sûrs. Un seul noir de la dalle de maisons une paire d’écrans, l’un servant de l’instrument numérique et l’autre principalement utilisée pour la correspondance. Un “EQ” de l’écran de démarrage vous accueillera chaque fois que vous démarrez la voiture, qui fait partie de Mercedes effort de constamment rappeler aux clients qu’ils sont dans une EQ véhicule. Une partie qui est responsable de croître rapidement ennuyeux.

Le dernier et probablement le plus important morceau de l’ÉGALISEUR de puzzle pour Mercedes, comme il l’est pour toutes les autres voitures fabricant, sera de rendre les clients se sentent à l’aise avec leur choix d’un véhicule électrique. EV infrastructures de recharge encore laisse beaucoup à désirer, et c’est là que Mercedes a travaillé à l’élaboration de sa Mercedes-Moi app et portail avec le MBUX de l’interface, de la couture à la fois pour aider les conducteurs à planifier leurs voyages et de charge efficacement. Hermann fait valoir qu’un voyage dans une voiture électrique vous évitera d’avoir à visiter les stations de gaz, qui sont universellement désagréable dans son estimation. Cela met beaucoup de pression sur cette voiture logicielles de l’entreprise: pour être à la fois intuitive pour l’utilisateur et assez capable pour vous aider à planifier le chargement de sorte que la CEQ n’est jamais laissé à désirer.

Avec une gamme de quelque part autour de 200 miles sur une seule charge, et les chiffres de performance qui sont en ligne avec Tesla et Jaguar électrique SUV de la concurrence, de la Mercedes-Benz EQC arrivera dans un marché en rapide de chauffage sans aucun avantage évident. Sauf si vous comptez ceux USB-C ports, qui, autant que je les adore, n’est-ce pas une raison de plus pour acheter une voiture entière. Donc, Mercedes devra se démarquer par la hauteur de son excellente réputation pour la qualité de tous les plus de nouveau.

Photographie par Vlad Savov / Le Point

About the author

Cyriac

Je suis Zeh Cyriac , fondateur et chef de la direction de la société informatique DROP Corporation Inc. et blogueur indépendant aux États-Unis, avec une passion pour l'Entrepreneuriat en ligne, le marketing de contenu et toutes les choses qui tournent au tour du digital et ’informatique .

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