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Cette autonomie de pulvérisation de peinture de drone est un 21e siècle tagger le rêve de

Chaque fois que je vois un viaduc ou d’un panneau d’affichage qui a été marqué, je m’inquiète du tagger et des dangers auxquels ils s’exposaient, afin d’obtenir que la cerise spot. Peut-être cette peinture en aérosol-toting drone développé par l’EPF de Zurich et de Disney de Recherche va prendre un peu de danger de la passion. Il pourrait également être utilisé pour des peintures murales et des trucs, je suppose.

Bien qu’il semble évident de la demande en rétrospective, il n’y a pas beaucoup de drone de peinture fait là-bas. Considérer: Une entreprise peut raccourcir ou d’ignorer l’ensemble de l’échafaudage phase de la peinture de bâtiment ou de la publicité, laissant la majeure partie de la peinture à un drone. Pourquoi pas?

Il n’y a pas beaucoup de recherches sur les encore, et comme de nombreux domaine des applications spécifiques, le problème est étonnamment complexe. Le présent document établit les bases d’un système, mais le potentiel est clairement là.

Le drone utilisé par les chercheurs est un DJI Matrice 1002, personnalisé pour avoir une détection d’habillage monté sur un côté et une pulvérisation de l’assemblée sur l’autre, contrebalancer les uns des autres. Le pulvérisateur, notamment, n’est pas seulement une buse, mais un pan-et-mécanisme d’inclinaison qui permet aux détails à peindre que le drone ne peut pas être invoqué pour faire lui-même. Pour être clair, nous sommes encore de parler à larges coups de pinceau ici, mais précise à un pouce au lieu de trois ou quatre.

Il a aussi été modifié pour une utilisation filaire alimentation et une alimentation constante de la peinture, ce qui simplifie la physique et réduit également des limites sur la taille de la surface à peindre. Un drone de trimballer son propre peinture peut ne pas être capable de voler loin, et sa poussée devra être constamment ajusté pour tenir compte de la perte de poids de peinture pulvérisée. Voir? Complexe.

La première étape est de numérisation 3D de la surface à peindre; cela peut être fait manuellement ou via drone. Le maillage est ensuite comparée à la conception à peindre et à un système crée un projet de chemin d’accès pour le drone.

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Enfin, le drone est libre de faire sa chose. Il ne va pas super vite dans cette forme de prototype, ni elle, car même le meilleur des drones ne peut pas s’arrêter sur une pièce de dix cents, et ont tendance à basculer quand ils réduire la vitesse ou changer de direction. Lente et régulière est le mot, à la suite d’un chemin d’accès général à mettre l’embout dans la gamme de l’endroit où il doit tirer. Le tout c’est de vérifier son emplacement à l’encontre de l’connu de la carte en 3D de la surface de sorte qu’il ne peut pas faire de hors piste.

Dans le cas où vous avez du mal à voir le “supporter”, il est debout avec ses pattes sur un arbre. Il m’a fallu du temps pour voir, j’ai donc pensé vous épargner la peine.

Soyons honnêtes: Cette chose ne va pas faire quoi que ce soit beaucoup plus compliqué que certains ligne de travail ou d’un remplissage. Mais pour un grand nombre d’emplois, c’est exactement ce qui est nécessaire — et c’est souvent le type de travail qui est la moins adaptée à la main des hommes, qui serait plutôt de faire des trucs seulement ils peuvent le faire. Un drone pourrait remplir tout le plus facile sur un bâtiment, puis les travailleurs peuvent faire le travail minutieux autour des fenêtres ou ajouter des embellissements et des détails.

Pour l’instant c’est strictement un travail de base — personne ne va la location de ce drone pour dessiner une Cervin sur leur maison — mais il y a beaucoup de potentiel, ici, si l’ingénierie et les méthodes de contrôle peut être réglé vers le bas avec confiance.

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Cyriac

Je suis Zeh Cyriac , fondateur et chef de la direction de la société informatique DROP Corporation Inc. et blogueur indépendant aux États-Unis, avec une passion pour l'Entrepreneuriat en ligne, le marketing de contenu et toutes les choses qui tournent au tour du digital et ’informatique .

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